- tis 07 dec 2004, 19:03
#3023
Stämmer Johan, styrenheten höjer tändningen i små steg tills motorn knackar, då sänks tändningen rejält. Om knackningarna slutar börjar den stega upp igen, annars sänks den ännu mer. Om tändsänkning inte hjälper börjar den feta upp bränsleblandningen också.
Tror inte heller det blir någon märkbar skillnad på en standardmaskin, med en jag känner märkte tydlig skillnad på sin chippade 850 turbo när han var i tyskland och tankade nåt premiumbränsle. (vet inte oktantal)
Förresten, kör alltid på 98 med chipstrim! Det är ju just marginalerna för dåligt bränsle som minskas när man chippar.
1. Felsökning
2. Reparation
PM:a mig inte om bilfrågor, ta det ute på forumet!