[LaRy]

Jag läste en liten notis i Dagens Industri att Volvo erbjuder nu godkända trimpaket även för äldre bilar. De skulle öka effekten upp till 58hk. Uppgraderingen skall kosta 5900:- till 8900:-. Paketen är framtagna i samarbete med racingteamet Polestar och Volvo's motorutvecklare.
Är det någon som vet mer om detta?

[kebabpizza]

http://www.polestar.se/viewpage.asp?nod ... &edition=p

[dieselmagnus]

Äldre bilar hmmm. Mejlade polestar för två dagar sedan om trim till min V70 D5 . De har bara trim till de nyare årsmodellerna. Vet inte vilken årsmodell exakt men bak till 2006 och framåt.

[LaRy]

Det verkar vara mest oljebrännare också. Förlåt, dieslar. Jag hade hoppats på något för våra trötta 5 cylindriga sugmotorer med 140 hk och 170 hk.

[Gandalfi]

Varför tvunget köra detta?? Blås på med en BSR box istället, samma pengar och det går att återställa närsom. Har aldrig hört talas om en Volvo, eller annan bil för den delen, som rasat pga av en BSR box. Prestandan är ju dessutom densamma!!!

[dieselmagnus]

Problemet med sugmotorerna och PPC är ju att effekten kommer på ganska höga varv men ger ju mer flås i motorn.

[CarMan]

problemet med KCR box är att då då inte hae en enda garanti kvar, inte ens rostskyddsgaranti.
sen är den olaglig.
jag vet motorer som har fått sprickor i toppen (har inte sett deta på en icke trimmad nån gång)

ett annat prolem för oss som ska laga bilarna är att veta vad som är korekt eller ej. om kunden klagar på att bilen rycker elle nått sån, så är det svårt att veta om det beror på trimmningen eller ej.
sen vet vi inte om våra mjukvaror hjälper, då den endå skrivs över.
O sen när man har ett fel, så raderas viktiga frysta DATA & felkoder, när kunden byter tillbaka sill orginal mjukvaran, så det är mycket svårt (& dyrt för kunden) att laga en bil som är KCR-trimmad (gäller även andra trim som inte är volvo)

[sand3rs]

problemet med KCR box är att då då inte hae en enda garanti kvar, inte ens rostskyddsgaranti.
sen är den olaglig.
jag vet motorer som har fått sprickor i toppen (har inte sett deta på en icke trimmad nån gång)

Är du helt säker på att ditt påstående om rostskyddet stämmer, skulle gärna vilja se nåt som stöder detta. Allt jag läst och givetvis hört innebär att problemet i fråga måste vara relaterat till trimningen. Dvs går turbon sönder så gäller självklart ingen garanti då trimningen höjer laddtryck etcetera. Men betyder inte detta också att volvo och andra märken inte kan skylla ett innentak som släpper på att bilen är trimmad, likväl som rostskyddet inte blir sämre pga trimning...?

Jag är också inne på att trimma bilen och skulle helst använda "volvos" trim men de kommer med största sannolikhet inte att släppa trim till min bil på längre, om de äns gör det. Vilket gör att jag funderar på BSR eller Autotech istället. Dock är jag orolig för eventuella problem till följd av trimningen.
Vad säger ni som är kunniga? är det något att oroa sig för, är det vanligt med problem på en bil med endast 1300 mil på mätaren (c30 t5).

[Psyko]

:roll:

problemet med KCR box är att då då inte hae en enda garanti kvar, inte ens rostskyddsgaranti.
sen är den olaglig.
jag vet motorer som har fått sprickor i toppen (har inte sett deta på en icke trimmad nån gång)

Är du helt säker på att ditt påstående om rostskyddet stämmer, skulle gärna vilja se nåt som stöder detta. Allt jag läst och givetvis hört innebär att problemet i fråga måste vara relaterat till trimningen. Dvs går turbon sönder så gäller självklart ingen garanti då trimningen höjer laddtryck etcetera. Men betyder inte detta också att volvo och andra märken inte kan skylla ett innentak som släpper på att bilen är trimmad, likväl som rostskyddet inte blir sämre pga trimning...?

Jag är också inne på att trimma bilen och skulle helst använda "volvos" trim men de kommer med största sannolikhet inte att släppa trim till min bil på längre, om de äns gör det. Vilket gör att jag funderar på BSR eller Autotech istället. Dock är jag orolig för eventuella problem till följd av trimningen.
Vad säger ni som är kunniga? är det något att oroa sig för, är det vanligt med problem på en bil med endast 1300 mil på mätaren (c30 t5).

Precis som Carman säger blir det problem vid en eventuell felsökning = Kostnad för dig.
Många ggr tänds motorlampan pga överträdda gränsvärden, alltså pga trimningen.
Mitt råd är att låta bli eller var beredd på mer kostnader än bara trimmningen,

Dessutom tappar du ju nybilsgarantin, anser DU att det är värt det :roll:

[lajjnuz]

Till sanders:

jag har en C30 T5 som jag trimmat på BSR, den hade 2400 mil på mätaren när ja trimmade den, har kört med det nästan 1000 mil nu och det fungerar bra. det är ett jävla ös i motorn men den känns ändå inte ansträngd om du förstår vad jag menar. det här med att all effekt kommer på "slutet" och att man måste varva sönder bilen är bs, effektkurvan tar slut strax efter 5000 rpm precis som vid originalläget, sen är det bara att peta i nästa växel.

har dock haft / har 2 "problem" med trimmet

1. Bilen kan "missa" ibland om man slår i nästa växel "för snabbt" den svarar helt enkelt inte på gasen, utan man får släppa upp pedalen igen och ge på igen så funkar det, detta har hänt kanske 10-15 ggr för mig och kan vara irriterande, ska prata med BSR om det.

2. bilen går lite ryckigt när den är kall, programmet är antagligen optimerat för att fungera bäst när bilen är varm,

utöver detta är jag helnöjd!, Den blir verkligen en helt ny motor, så sjukt gott sug i den nu:D mitt tips är GO FOR IT!