[front_one]

Jag har inga planer på turbo eller liknande och bilen är redan reggad med utbytt motor så jag tänkte fråga hur mycket jobb exakt det är för att lägga i den i bilen. eller om nån har gjort detta innan? nån som kanske har ett hemmagjort sladdpaket med boxar att sälja ? Är ganska ny på detta men det sitter redan en 5vxlad låda i bilen däremot med b20 motor.så nya motor fästen har jag förstått att man behöver tillverka. antar att torped väggen måste misshandlas lite.ideér och tips mottages gärna.. mvh

[Vovlo_Henrik]

Låter intressant har inte gett mig in på detta i min 140 än men den ska få en B230 i pannrummet -)

Vad jag förstått så blir det väldigt tajt eftersom du har fördelaren i bakkant :???: jag tänkte använda en B230
med fördelaren i framkant istället, 16v toppen är bredare än 8v så ska motorn vara snedställd kanske det blir tajt
med grenrör? krängningshämmare kommer troligen ta i remmskivan lättaste är att lyfta i motorn på
plats så du kan ta lite mått på hur det kommer se ut.

Roligt att du väljer en 16v kul motor att köra -)

[front_one]

Okej jo jag vet att den sitter där bak men å andra sidan borde det ju inte vara omöjligt att sätta toppen på en b230 med fördelaren på blocket.Det där med att sneställa har jag inte förstått mig på jag ska väll sätta den rakt i med toppen uppåt :???: Krängnings staget kapar jag och svetsar dit en böjd bit istället borde inte vara så svårt att få i motorn det är elen jag är orolig över och tror inte att jag löser detta. Jag har inte köpt motorn ännu men det vore kul att bygga en taksänkt 142 glt 16v duger i sommar men nästa sommar kan det bli 16vturbo =)

[Hasse63]

Ta aggregataxeln från en B230 med fördelaren i blocket, kan även gå med en från B21/23, pilla bort täckbrickan och sen är det bara att stoppa ner en fördelare. -)

Kapa kränghämmaren och svetsa på... ??:-/ Betydligt bättre att flytta fram den 15 mm :idea:

[front_one]

Okej okej men som sagt är det elen jag oroar mig om. eller kan man få en 16v motor att lira med ett sprut från en 21et ? har ett sånt liggandes nämligen.

[Vovlo_Henrik]

Toppen går att flytta över på en B230 med modifering av löphjul och spännrulle och annan kammrem :D

Fördelaren går inte att flytta fram på alla B230 då det inte finns någon drivning på nere i blocket :shock:

Krängninhshämmaren har jag för mig går att vända upp och ner alternativt är distans vid infästningen -)


Har du möjlighet att plocka lös en orginal kabelhärva? Det vare det enklaste, om du har en orginalhärva som du bygger om och anpassar efter kablar och kontakter efter längd och placering så har jag tänkt göra på min 140 med LH system

[Hasse63]

Fördelaren går inte att flytta fram på alla B230 då det inte finns någon drivning på nere i blocket :shock:

Ta aggregataxeln från en B230 med fördelaren i blocket, kan även gå med en från B21/23, pilla bort täckbrickan och sen är det bara att stoppa ner en fördelare. -)

Kabelhärvan innehåller även en massa sånt som man inte behöver men kan man rensa ur allt man inte behöver och har kunskapen om vad som är vad så kan man säkert använda sig av en härva som tillhör motorn, tror dock att det enklaste är http://megasquirt.se/

Eller köp dig en redan förstörd bil med den motor du vill ha eller ett redan påbörjat projekt, de dräller det av då det är lätt att tappa sugen efter ett tag.

[front_one]

OKej men finns det någon som tillverkar original kabelhärvan till en 16v anpassad till 140 :S

[Vovlo_Henrik]

Inget som finns att köpa över disk men det finns många olika system om du vill lägga ut nån krona på ett komplett styrsystem med handbok och hela köret...

Ska du inte ändra/trimma motorn allt för mkt så skulle jag själv tagit en orginal kabelhärva med boxar

I min 142 tänker jag använda kabelhärva med styrenheter ur en 240 och modifiera det för att passa bilen -)

[front_one]

ja det var ju tanken men eftersom jag är helt urkass på el tror jag inte att jag klarar det men det lär ju märkas !