[cpthaddock]

Min 850 har stått i tre veckor. Vi har bytt kamaxelgivare (den som sitter på vänster sida om motorn under övre kudden) och tändspole och nu startar och går den. Kan starta och stå på tomgång utan problem. Tomgången är normal.

Vid körning inträffar då detta att man får kärringstopp antingen vid urkoppling eller urkoppling och inbromsning samtidigt. Mycket irriterande när man kommer i en korsning eller rondell. Enbart vid inbromsning för avsaktning så kan den dö.

Det verkar som om tomgången droppar ner helt och motorn bara dör. Men om jag startar och står på tomgång och trampar på pedaler hit och dit så dör den inte och tomgången är normal.

Kan vi ha kommit åt något som påverkar tomgången vid körning?

Kan det vara så enkelt att batteriet behöver en rejäl uppladdning?

Allting fungerar ju, startar som vanligt, går som vanligt. Det är bara när bilen är i rullning som ovanstående händer vid pedaltramp.

[sssljo]

Fanns problemet innan ingreppet? Kan det härledas till något annat? Batteriet skriver du, men behöver du start hjälp vid start? Eller startar den av sig själv?

[*pettson*]

Gjort en felkotskontroll?
Rengjort tomgångsmotorn så den inte kärvar, utan att den hinner reglera om det dippar?
Kontrollerat luftläckage på slangar och sånt? Tjuvluft existerar i stort sett endast på tomgång, om det nu inte är nåt enormt hål.

[sm1nvx]

Har batteriet varit frånkopplat? I så fall behövs det några mils körning för att ställa elektroniken tillrätta igen. Har haft samma problem med
min 850 -94' 140hk. Stillastående = ok tomgång men om bilen började rulla (släppa bromsen i nerförsbacke t.ex.) så dök tomgångsvarvet till 300-400 rpm.