[Marcus D5]

Igår, påväg hem från jobbet upptäckte jag när jag stannade till och motorn gick på tongång.
Ett oerhört högt, knackande ljud (höger fram)
Körde in till kanten och kollade. Drivremmen snurrar, alla rullar snurrar UTOM AC kompressorn.
Stannade motorn. Kände på drivremmen. Den är spänd och fin. Inga tecken på slitage.
Snurrar AC kompressorn hela tiden eller!? Det verkar ju inte riktigt att remmen skall snurra och inte rullen.

Hjälp mig, tips.

/M

[Huggo]

Först när du använder AC som den hoppar igång.Skall snurra.
Är en koppling som gör att hjulet snurrar fritt, för skulle AC gå hela tiden så får man effektförluster högre bensinkonto .
Så fort du slår på AC så kommer inner kopplingen att slå till och kompressorn börjar fungera.

[Infide]

Iom knackandet kanske ACn försöker hoppa igång men nått har pajjat.

[Berga]

Det sitter en magnetkoppling som drar till sig hjulet om man säger så. Ett relativt vanligt fel är att avståndet till magneten blir för stort och då orkar inte kopplingen "slå till" AC-kompressorn. Man kan schimsa om magnetkopplingen men det är en en del jobb.

[Brainy]

Men, hjulet snurrar alltså inte alls? Isådanafall har något skurit rejält!

Magnetkopplingen ska bara frihjula hjulet från axeln. Hjulet snurrar alltså hela tiden oavsett om ac'n är inkopplad eller ej.

mvh
Anders

[Marcus D5]

Nu är AC kompressorn bytt och lika så drivrem. Men nu är generator skivan lite skev. Slår och lever rövare? Är det svårt att byta generatorskiva?

[isak]

hej
ta den gen- försök låna verktyget som du sätter i skivan sedan en mutterdrag. (det dj...liga är väl att få den gen-)
isak