[Kombimannen]

Har problem med att motorn inte alltid startar eller dör vid körning. Vid test på diagnosuttag 2 lyser diagnoslampan svagt och svarar inte när man trycker ner diagnos knappen. Uttag 6 ger signaler som den ska vid knapptryckning.

Möjlig orsak? Jordfel?

[Sparkz]

Ärg i hål nr. 2?
Eller så fattas det ström till styrenheten. Pumprelä? Det skulle stämma med symptomen du har...

[Kombimannen]

Pumpreläet är inte felet. Kan någon av givarna för bränslestyrning göra så att styrenheten inte fungerar? Diagnoslampan (lysdiod) lyser svagt på uttag 2 (Ska ju vara helt svart).

[emwtur]

jordfel ?
är bränsleboxens jordkabel ok ?
/emwtur

[Hemulen]

Boxen för bränsleinsprutning jordar i insugningsgrenröret så kolla sladdarna där.

[Kombimannen]

Ok. Ska kolla sladdarna till jordningen för bränslestyrningsboxen (LH 2.4)

Återkommer.

[Kombimannen]

Om nu styrenheten för bränsleinsprutningen jordar i någon av de två fästpunkter som sitter på insprutningsgrenröret, båda mäter 0 Ohm ifrån minus från batteriet vilket tordes vara bra?

Fel fortfarande inte identifierat. :(

[Jocke S.]

Har du spänning på luftmassemätarens kabel-klämma 5 med tändningen på?

Jag skulle koppla ur styrenhetens multikontakt (gör syststemet spänningslöst först (vid in och urkoppling) genom att ta ur säkring #1 så inte enheten tar skada.
Därefter skulle jag resistansmäta klämmorna 5 & 17 som ska visa 0 ohm.
Med tändning på (läge 2), ska du ha batterispänning på klämma 35.
Med säkring #1 i och klämma 21 stomansluten, ska du ha batterispänning på klämma 9.

[Kombimannen]

Har testat alla tipsen, inte funnit några fel där.

hmm... Fler tips?

[Kombimannen]

Problem förmodligen löst. Motorn har startat sedan byte av bränslepumpsrelä till en av nyare modell. En möjlig orsak är att ECU skickat för lite spänning och att bränslepumpsrelä av äldre modell inte klarar att dra då. Ett flertal av relä av äldre modell testades utan resultat.