- lör 04 okt 2008, 20:34
#223273
Nej Zigge! jag är abslout inte nöjd! En bil i denna klass (både prismässigt och modellmässigt) ska inte ha så här mycket problem, speciellt när mycket av problemen känns som rena konstruktionsproblem som Volvo inte vill ta på sig att åtgärda!
Nu till problemet med läckage som jag *trodde* att jag löst... Efter att ha genomfört den otroligt dryga proceduren (läs tidigare inlägg) och all inredning skruvats tillbaks tog jag så åter bilen till jobbet. Det gick bra både dag 1 och dag 2, men dag 3 så sket det sig (3:e dagen regnade det)!
När jag kom ut på parkeringen kunde jag se att alla bilar runt omkring min hade imfria rutor medans min var alldeles immig på insidan... UEEEK :-O) Jag blev alldeles kall, säg inte att... jodå, mattan var fuktig igen, men den här gången var jag helt säker på att det inte kan ha kommit underifrån eftersom det inte regnade när jag åkte till jobbet utan hade börjat vid lunchtid.
Det var bara att börja om igen, inredningen på förarsidan i fram och bak fick tas ut igen (suck!). Mattan/isoleringen dröp av vatten igen och det blev en vecka med kupévärmare ännu en gång! Jag kan lova att Volvo och dess konstruktörer inte stog högt i kurs :evil: Till saken hör att jag skulle åka utomlands dagen efter och inte har eget garage! (tur att man har en snäll granne som inte kör Volvo och därför kunde ha sin bil utomhus medans jag var på semester). Under semestern bestämde vi oss för att sälja bileländet men då vi inte ville att en privatperson skulle behöva få ta över detta så tänkte vi istället låta Volvo själva få byta in den och ta reparationen på garantin när den nya ägaren fick problem :twisted:
När vi så kom hem från semestern så ändrade vi oss igen eftersom vi insåg att Volvo inte skulle bjuda mer än en "femma och en fimp" för bilen, det är bättre om vi lämnar in den på reparation och säljer den privat efter det... Problemet är ju att Volvo och deras verkstäder har samma timmpenning som en överbetald tandläkare på fina gatan i stan! Vi beslöt oss därför för att göra den dryga och tidskrävande felsökningen själva när ändå inredningen var urmonterad och man (förhoppningsvis) kunde se när och var det började rinna i kupén... Sagt och gjort, vi började spola bilen nerifrån och upp, först på torpedväggen men där kom inget. Vi gick vidare och spolade i dräneringskoppen under rutan (eftersom det var där vi först trodde problemet låg), inget läckage... Jag trodde de kunde vara limningen till vindrutan som släppt någonstans, men hur jag än spolade längs kanten på vindrutan kom inget vatten i kupén. Inte förrän jag började låta vattnet rinna på taket och takluckan visade sig felet, det var takluckan som var boven! Man kunde se hur dropparna färdades längas kanten av takluckan på insidan för att slutligen hamna i dräneringskoppen under kanten (jo, det finns faktiskt uppsamlingsrännor vid takluckan, som om dom räknat med läckage redan på ritbordet!??). Det är bara ett problem, dräneringsrören från dessa rännor verkar sluta redan under innertaket (?) och då tar tydligen vattnet vägen via dörrstolparna ner till undergolvet där det sugs upp av ljudisoleringen... När man kollar lite närmare på takluckan kan man tydligt se och känna att det finns en defekt på listen precis i mitten av luckans bakre kant. Jag har försökt ta en bild som visar hur listen har "dragit ihop sig" och att skarven då gått upp...
Nåväl, det är väl bara att bita i det sura och köpa en ny list till luckan för några tior... Icke sa Nicke! Listjä*eln kostade 850:-!!! Jag frågade killen om det åtminstonde var så att den var hel runt om och att det då kanske var så att det var "gjutningen" i skarven som släppt på våran list, men nej, listen var delad redan från början. Hur i helv*te kan man konstruera en list till en taklucka så att det finns en skarv? ?:-/ Det är ju som att be om problem! Döm till min förvåning när jag kommer in på Volvo för att hämta min beställda list och får se att den ser ut precis som en helt vanlig fönsterlist (D-formad) med dubbelhäftande tejp som enda fastsättning. Volvo tycker alltså att det är helt okej att ta 850:- för 2 meter "fönsterlist" bara för att den är svart istället för vit?!! Jag tog inte ut listen utan tänkte att jag skulle prova med lite silikon eller kanske vulklim men jag har en känsla av att det kommer bli en "förtjockning" vid reparationen som bara gör att det läcker på sidan av reparationen...
Jag behöver alltså en ny list trots allt, men det svider hårt att behöva ge 850:- för den. Finns det någon här i forumet som känner någon vid Volvo som kan tänkas köpa en list med sin personalrabatt så blir jag glad? Skicka ett mejl.
-)
/PeterH
Nu till problemet med läckage som jag *trodde* att jag löst... Efter att ha genomfört den otroligt dryga proceduren (läs tidigare inlägg) och all inredning skruvats tillbaks tog jag så åter bilen till jobbet. Det gick bra både dag 1 och dag 2, men dag 3 så sket det sig (3:e dagen regnade det)!
När jag kom ut på parkeringen kunde jag se att alla bilar runt omkring min hade imfria rutor medans min var alldeles immig på insidan... UEEEK :-O) Jag blev alldeles kall, säg inte att... jodå, mattan var fuktig igen, men den här gången var jag helt säker på att det inte kan ha kommit underifrån eftersom det inte regnade när jag åkte till jobbet utan hade börjat vid lunchtid.
Det var bara att börja om igen, inredningen på förarsidan i fram och bak fick tas ut igen (suck!). Mattan/isoleringen dröp av vatten igen och det blev en vecka med kupévärmare ännu en gång! Jag kan lova att Volvo och dess konstruktörer inte stog högt i kurs :evil: Till saken hör att jag skulle åka utomlands dagen efter och inte har eget garage! (tur att man har en snäll granne som inte kör Volvo och därför kunde ha sin bil utomhus medans jag var på semester). Under semestern bestämde vi oss för att sälja bileländet men då vi inte ville att en privatperson skulle behöva få ta över detta så tänkte vi istället låta Volvo själva få byta in den och ta reparationen på garantin när den nya ägaren fick problem :twisted:
När vi så kom hem från semestern så ändrade vi oss igen eftersom vi insåg att Volvo inte skulle bjuda mer än en "femma och en fimp" för bilen, det är bättre om vi lämnar in den på reparation och säljer den privat efter det... Problemet är ju att Volvo och deras verkstäder har samma timmpenning som en överbetald tandläkare på fina gatan i stan! Vi beslöt oss därför för att göra den dryga och tidskrävande felsökningen själva när ändå inredningen var urmonterad och man (förhoppningsvis) kunde se när och var det började rinna i kupén... Sagt och gjort, vi började spola bilen nerifrån och upp, först på torpedväggen men där kom inget. Vi gick vidare och spolade i dräneringskoppen under rutan (eftersom det var där vi först trodde problemet låg), inget läckage... Jag trodde de kunde vara limningen till vindrutan som släppt någonstans, men hur jag än spolade längs kanten på vindrutan kom inget vatten i kupén. Inte förrän jag började låta vattnet rinna på taket och takluckan visade sig felet, det var takluckan som var boven! Man kunde se hur dropparna färdades längas kanten av takluckan på insidan för att slutligen hamna i dräneringskoppen under kanten (jo, det finns faktiskt uppsamlingsrännor vid takluckan, som om dom räknat med läckage redan på ritbordet!??). Det är bara ett problem, dräneringsrören från dessa rännor verkar sluta redan under innertaket (?) och då tar tydligen vattnet vägen via dörrstolparna ner till undergolvet där det sugs upp av ljudisoleringen... När man kollar lite närmare på takluckan kan man tydligt se och känna att det finns en defekt på listen precis i mitten av luckans bakre kant. Jag har försökt ta en bild som visar hur listen har "dragit ihop sig" och att skarven då gått upp...
Nåväl, det är väl bara att bita i det sura och köpa en ny list till luckan för några tior... Icke sa Nicke! Listjä*eln kostade 850:-!!! Jag frågade killen om det åtminstonde var så att den var hel runt om och att det då kanske var så att det var "gjutningen" i skarven som släppt på våran list, men nej, listen var delad redan från början. Hur i helv*te kan man konstruera en list till en taklucka så att det finns en skarv? ?:-/ Det är ju som att be om problem! Döm till min förvåning när jag kommer in på Volvo för att hämta min beställda list och får se att den ser ut precis som en helt vanlig fönsterlist (D-formad) med dubbelhäftande tejp som enda fastsättning. Volvo tycker alltså att det är helt okej att ta 850:- för 2 meter "fönsterlist" bara för att den är svart istället för vit?!! Jag tog inte ut listen utan tänkte att jag skulle prova med lite silikon eller kanske vulklim men jag har en känsla av att det kommer bli en "förtjockning" vid reparationen som bara gör att det läcker på sidan av reparationen...
Jag behöver alltså en ny list trots allt, men det svider hårt att behöva ge 850:- för den. Finns det någon här i forumet som känner någon vid Volvo som kan tänkas köpa en list med sin personalrabatt så blir jag glad? Skicka ett mejl.
-) /PeterH
- By EbbevonVolvo
- By TommyP86
- By Tomas803