[Mesa12331]

Som rubriken lyder så har jag problem med overdriven

saker som jag har gjort

Bytt olja då det knapt var 1L kvar i lådan när jag tömde ur, bytte till Dextron III

Lyssnat efter klick ljud från solenoiden (låter som ett klonkande ljud ifrån den)

OD lampan tänds bara i 4ans vxl och är fortfarande tänd när den ligger kvar i 4an

Plockat isär relät fast den klickade (luktar som bränd hårfön när själva locket var borta)

gjort rent både filter och sil i ODn efter olje byte

Overdriven går i ibland men tar väldigt lång tid och ibland bara på någon sekund, brukar hoppa i efter ksk 3-4 km körning efter ha tryckt i ODn

[lennarte]

Tappa ur oljan. Fyll på billig motorolja och kör. Byt olja 2 ggr och töm hela växellådan, även overdrive delen. Ta loss locket under och gör rent silen. Höll sedan i ATF typ F/G olja i stället. Dextron är för en annan typ av växellådor (GM) medan ATF är för Ford, Volvo, engelska bilar mf.
Växellådan är en vanlig Volvo 4-växlad men med en "tillsats" från Laycock de Normanville. En engelsk firma

[Mesa12331]

Tror problemet är löst odn hoppar i direkt jämfört med innan, på tanke me oljan på dunken stod det ATF dextron 3 men blir så virrig då alla säger att det ska va någon annan olja medan någon säger tvärtom osv

[lennarte]

ATF och Dextron är 2 helt olika oljetyper. ATF Typ F/G är för automat växellådor som ska ha en "trög" olja, medan Dextron är för automat växellådor som ska ha en "glatt" olja. Jag gjorde samma fel som du, och den började slira på överväxlen. Efter att jag gjort som ovan beskrivs fungerade den igen. Och den fungerar exemplariskt fortfarande, 6 - 7 år efteråt. Bytt olja en gång sedan dess, men just denna olja är inte lätt att hitta längre. Kör då istället med vanlig motorolja (inte syntet) den rekommenderade Volvo.
ATF står för Automatic Transmision Flude. Inte vilken typ av olja det är.

[Mesa12331]

Yes får försöka få tag på ATF F/G väl då det börja krångla igen