[Svanis]

**Dubbelpost**

[Erik Å]

..Hade Vol-FCR i live-läge och fann att värdet på RightFront vid snäva rattutslag höger,
bitvis visade samma grundvärde som vid stillastående..

Det är väl inte så att du har axiellt glapp i hjullager (eller på spline) så att kransen glider iväg från sensorn vid snäv sväng?
Hur är avståndet mellan sensor och krans? Det samlas ju gärna rost i hålet där sensorn sitter nedstoppad..

[Svanis]

Ståendes på marken känns höger drivaxel stum i axialled, vid varmkörd bil.

Fick chaufför och därmed satt i passagerersäte med Live-data på ABS, höger fram sköter sig förutom snäv höger & när man närmar sig stopp,
När bilen forfarande har 4-5 meter kvar vid körning rakt fram, då säger höger fram att den står still,
men tydligen inte tillräckligt för att ABS ska gå in -då det inte märks i bilen bara i datorn.

[Erik Å]

De äldre abs-systemen tror jag har passiva givare dvs bara en magnet och en spole. Sådana kommer inte att ge signal under en viss kritisk hastighet, sen blir signalen för liten för att kunna detekteras. Nyare system har vad jag har förstått magnet och hall-sensor i varje givare, en sån fungerar i princip ner till noll hastighet.
Är det passiva givare så borde rimligen en nedrostad krans eller för stort avstånd mellan krans och givare göra att man tappar signalen vid en högre hastighet än vad som är tänkt..

[Svanis]

0,6 kmh är det värde Vol-FCR detekterar likställt som stillastående.

De övriga 3 hjulen följer ned till stopp, men höger fram liksom får för sig tidigare än de övriga att det står stilla,
märkligt nog drar inte ABS igång pulsering på denna differens i så låg hastighet, annat än vid snäv högersväng.

Ska nog ta o skicka in ABS-modulen jag tog bort från 98:an, som nu ligger på hyllan, till RECAR eller CarNordic för omlödning,
åtminstone som bra att ha som reservdel, även om det visar sig vara annat som felar.

[Svanis]

Ja jäklar, tror det är löst nu.

Tog omtag med rengöring av ABS-kuggkransen med diverse spårmejslar genom hålet för ABS-sensorn,
dessutom tog jag Dremel och satte i en 7mm sliprondell vilken jag slipade i hålet för sensorn med.
Därutöver försökte jag att rubba kuggkransen i rotationled, med den var helt stum.

Tog provtur med snäva högersvängar och blev förvånad att ABS-pulserna faktiskt uteblev!

Men är det löst nu verkligen, vi får se?

Jag verkar förvisso ha löst detta för stunden, men ska få till en provtur till där jag sitter bredvid och läser Live-värden, innan jag ändrar status på denna tråden