[JeepDriver]

Sitter och kikar på delar till en bil jag inte sett undersidan av än, men som jag ska skruva på framöver när den väl kommer hit.
Inget utrymme tidsmässigt för att sakna delar när jag väl börjat.

Fjädrar och dämpare runt om ska bytas på en V70 2012 D3 120kW

Alternativ 1
Sats med 4 dämpare och fjädrar Geparts 3900:-
Stöd och rullager Lemförder 930:-
Krängningshämmare SKF 335:-
Summa 5165:-
Vad mer behövs?

Alternativ 2
Sachs dämpare fram 1800:-
Lesjöfors fjädrar 1950:-
Stöd och rullager Lemförder 930:-
Krängningshämmare SKF 335:-
Summa 5015:-
Vad mer behövs?

[TommyP86]

Bulten som låser fjäderben i spindel, potentiellt hela spindeln pga dom kan sitta helt sjukt fast. Skallen är ofta bara spår kvar av, eller så går den av.

[MartinS]

Jag håller med om skruven i spindeln, den bör bytas....

Om du köper lösa delar kan du behöva övre och undre fjädergummi.

[JeepDriver]

Bulten som låser fjäderben i spindel, potentiellt hela spindeln pga dom kan sitta helt sjukt fast. Skallen är ofta bara spår kvar av, eller så går den av.

Menar du att fjäderbenet kan sitta så fast i spindeln eller att spindeln i sig kan sitta så illa?

Jag tänker byta fjäderbenen utan att ta bort spindlarna.

[JeepDriver]

Gummi och bult med på listan, så bytt varvet runt för ca 6000:- är ju helt ok.

Åker man på framvagnsinställning eller går det att komma runt det?
Jag vet att det är gjort i våras, så den står bra nu.