Briggs Stratton 4 taktsmotor utan gnista

Besvara

Re: Briggs Stratton 4 taktsmotor utan gnista#648356

av Funk - tor 24 maj 2012, 07:57

- tor 24 maj 2012, 07:57 #648356

Dags för vårbruket nu då..

/Thomas

Insert punchline here !_____________________________

Re: Briggs Stratton 4 taktsmotor utan gnista#648504

av Vojje - tor 24 maj 2012, 19:00

- tor 24 maj 2012, 19:00 #648504

camaro69 skrev: Jag tog bort kabeln till "dödaren" och åbäket gick igång på första rycket.

Övning ger färdighet :D

life is like a bitch, the bitches are alive!!!

Re: Briggs Stratton 4 taktsmotor utan gnista#648886

av camaro69 - lör 26 maj 2012, 09:56

- lör 26 maj 2012, 09:56 #648886

Helt klart är att övning ger färdighet.
Kunskap är aldrig tungt att bära.

Helt fantastiskt och kul att det på Forumet finns hjälpsamma och glada människor. :D

V70 R 2004 (i bilhimlen)
V70 D5 Summum 2009
V70 D5 Summum 2008
V40 D3 R-design 2019
V90 D5 R-design 2018

"Never argue with an idiot. He will only drag you down to his level and beat you with experience."

Re: Briggs Stratton 4 taktsmotor utan gnista#648897

av kamilenski - lör 26 maj 2012, 10:52

- lör 26 maj 2012, 10:52 #648897

camaro69 skrev:Helt klart är att övning ger färdighet.
Kunskap är aldrig tungt att bära.

Helt fantastiskt och kul att det på Forumet finns hjälpsamma och glada människor. :D

Nu får du avsluta men en trevlig bild! :lol:

Sjöbo Skåne

Volvo V70N 2.4D -07 -163hk, aut nu 200hk. Geartronic 6VX, 0.74 blandat.
Peugeot 407SW-06. 2.0l Hdi 136hk man. Drar 0.61 blandat.

Re: Briggs Stratton 4 taktsmotor utan gnista#1630146

av martinskorvald - Idag, 12:30

- Idag, 12:30 #1630146

Hej!
Har någon en idé till mig?
B&S-motor Quantum 50, på en Klippo.

Ingen gnista.

Tändsystemet består av två magneter på svänghjulet som skapar en gnista när de passerar tändspolen. Inga brytare eller CDI-box.
Ny tändspole, nytt tändstift och ny tändkabel är monterat.
Dödarekabeln är ej inkopplad.
Magneterna är så starka att man kan hänga en skruvmejsel på dem.
Avståndet är det rekommenderade fuskmåttet: ett visitkorts tjocklek i mallen mellan spole och svänghjul, och sedan dra fast spolen.
Det går snabbt när man testar eftersom det är elstart. Övrig elektronik hänger inte ihop med tändningen, de är helt avskilda.

Min tanke:
Varje magnet på svänghjulet består av 3 komponenter, vet inte varför. Kan det vara något som har vänt polarisationen på dessa?

Vadannanars skulle det kunna vara?

//marsk

Tack för ytterligare två hjärnhalvor tänker till.