[Malmstroem]

D2 kan som sagt var betyda lite olika saker. Äldre D2 har en PSA (Peugot) motor i sig. Den finns i många bilar och fungerar överlag bra. Som alla dieslmotorer kan den få problem med EGR och partikelfilter om den körs mest korta sträckor. De Volvobilar den motorn hamnat i är generellt tyngre än många av de franska bilarna med samma motor. Det verkar ha gett lite mer problem med kopplingen -- men knappast så mycket att det är skäl att avråda från köp.

Dubbelkopplingskådan till D2 har visat sig ha en del problem. Den skulle jag personligen undvika.

Nyare D2 på två liter är Volvos egna VEA-motor. Där spelar det ingen större roll om det står D2, D3, D4 eller D5 på bilen. Motorn är i huvudsak samma. Första årsmodellerna av VEA hade problem med kolvringar. Jag vill minnas att det är bilar tillverkade 2016 och 2017. På många av dem är det åtgärdat, men med fel körprofil kan du få rejäl oljekonsumtion.

D2 är väl inte en motor för de som tycker om bra acceleration och/eller brukar dra tunga släp. Men för vanlig transport duger den bra. Den är inte svagare än vad den vanliga motorn var i 240-serien. Och den gick bevisligen att köra den med.

[Vest]

D2 kan som sagt var betyda lite olika saker. Äldre D2 har en PSA (Peugot) motor i sig. Den finns i många bilar och fungerar överlag bra. Som alla dieslmotorer kan den få problem med EGR och partikelfilter om den körs mest korta sträckor. De Volvobilar den motorn hamnat i är generellt tyngre än många av de franska bilarna med samma motor. Det verkar ha gett lite mer problem med kopplingen -- men knappast så mycket att det är skäl att avråda från köp.

Dubbelkopplingskådan till D2 har visat sig ha en del problem. Den skulle jag personligen undvika.

Nyare D2 på två liter är Volvos egna VEA-motor. Där spelar det ingen större roll om det står D2, D3, D4 eller D5 på bilen. Motorn är i huvudsak samma. Första årsmodellerna av VEA hade problem med kolvringar. Jag vill minnas att det är bilar tillverkade 2016 och 2017. På många av dem är det åtgärdat, men med fel körprofil kan du få rejäl oljekonsumtion.

D2 är väl inte en motor för de som tycker om bra acceleration och/eller brukar dra tunga släp. Men för vanlig transport duger den bra. Den är inte svagare än vad den vanliga motorn var i 240-serien. Och den gick bevisligen att köra den med.

Tack så mycket för ett grundligt och ritkgit bra svar! Åter igen får mig att lugna mig lite. Och jag tänker så att jag bör leta efter något som är tillverkat innan 2013 då det blev VEA motorerna.

[Malmstroem]

Jag minns inte exakt när D2 bytes från PSA-motorn till VEA. Jag tror att du välja en senare än 2013, så länge det är 1,6 litersmotor. Du kan gå in på t.ex. https://www.car.info/sv-se/ med registreringsnumret på den bil du är intresserad av. Under fordonsuppgifter kan du se vilken motor det är.

Eller så tittar du på en årsmodell 2017 eller senare -- om sådana finns inom din budget. Jag vill minnas att de nya kolvringarna introducerades i produktion hösten 2016.

Kom ihåg att vi nu pratar om gamla bilar. Gamla bilar går sönder, så budgetera för att ha råd med reparationer.