[Marlboroman]

Är det inte lyftarna som låter? Hade det varit lager vill jag ha det till att ljudet skulle öka när motorn kommer upp i temp.

[TioTusenKRBil]

10w60 är som regel rejsolja och galet val enligt mig. Åk till feltema och smäll i deras billigaste 5w30/40 helsyntet. Bor man lite enskilt finns eurolub till samma pris på nätet. Knackar det bara på kallstart skulle jag hinka i tunnare olja kall, inte tjockare.

[lennarte]

Är det inte lyftarna som låter? Hade det varit lager vill jag ha det till att ljudet skulle öka när motorn kommer upp i temp.

En lyftare låter lite ibland när den stått still några dagar, men det är ett annat ljud. Vevlagerna är ett dåvare ljud, någon sekund vid start

Åk till feltema och smäll i deras billigaste 5w30/40 helsyntet

Kör nu på Biltemas helsyntet 10w40. Dom har ju även 20w50 mineral olja också. Just för äldre bilar.

[Erik Å]

.. Den har rullat en bit över 50000 mil och är lagom sliten nu. Knackar lite i vevlager vi kall start..

Brukar inte rödblockare gå 100k?

[lennarte]

Joo, det gör dom säkert. Och det hade denna bil också gjort om jag kört mer med den.
Denna bil hade gått c:a 38000 mil när jag fick den 2008. Den skulle gått till skrot annars. Första åren körde jag "normalt", c:a 1200 - 1600 mil om året. Omkring 2011 slutade vägmätaren att fungera och 2018 gick jag i pension och har sedan dess bara kört sporadiskt omkring 300 - 400 mil om året. Så därför säger jag "en bit över 50000 mil. Mätaren har stannade på c:a 41000 mil. Den kommer att rulla på i många år till, det är inga problem. Men jag vill bara ha rätt olja. I.o.m den står still mycket så hinner oljan "rinna av" mellan körningar, därför vill ha ha en lite tjockare olja. Tolleranserna i motorn har ju med åren blivit större....
Biltema har "ren" sae 30 olja också, den hade kanske funkat bättre. Kalla vinterdagar kör jag ju ändå inte med den iängre.....

[Erik Å]

Min vitblockare kan rassla till när man startar efter att den stått länge. Märkligt nog inte när jag körde den på 0W30 A5, verkar som om oljetrycket byggs upp snabbare på tunnare olja.. men den oljan är ju blaskig som vatten åker nu på 50/50 mix 5W30-A3 och 5W40-A3, verkar bli rött lagom vid 67 000 mil..
Hittade en annan fulfix; om bilen lutar någon grad åt höger när den står parkerad så ligger oljepumpen dränkt och ger tryck direkt när startmotorn börjar gå.
Oljenivå nära MAX hjälper förstås också en sliten pump att komma igång snabbt..
Så nu kör jag upp vänster framhjul på 5cm tjocka plankor i garaget (tvärställd motor ju), sen startar den nästa dag utan minsta rassel
Enda problemet är att den slitna axeltätningen vid oljepumpen släpper ut mer olja då.. ska byta

[Erik Å]

Vissa WW2 stridsflygplan hade pre-oiler dvs en elektrisk pump som byggde upp oljetrycket innan cranking
Har funderat på sånt själv, det finns tydligen kit att köpa i USA men de verkar inte passa till "cartridge"-oljefiltret på B5244-familjen.
Isåfall får man nog T-koppla vid oljetrycksensorn och trycka in olja där..?
Här är nån hemmameckare som experimenterar hej vilt