[Derank]

det är nog en minioritet som köper bil med känslor, musken vet vad han gör och de som vill ha en elbil tittar såklart ochså på priset. Och nu får väl svensson panik när diesel är svindyr ( tycker de flersta ) och lägger gärna en halv mille ( vilket de kunde tankat för i 10år till ) på en elbil. Folk är flockdjur numera.

[VolvoB20]

Nya EX60 är ju supertrevlig och en bil jag verkligen skulle vilja ha. Den kan man få med AWD, Krok och drygt 2000 kg dragvikt, perfekt. Satte mig ned och räknade lite igår och någonstans vid 60-65 kr per liter blir det billigare att gå över till en sådan än fortsätta rulla i min XC70. Ja nya bilar är väldigt dyra att äga. Hoppas verkligen alla tar den som tjänstebil så vi andra kan köpa den begagnad sedan.

[apersson850]

Köpa nytt för att spara pengar har sällan varit en framgångsrik strategi.

[Lövet]

Köpa nytt för att spara pengar har sällan varit en framgångsrik strategi.

Jag tror likt du att det inte är lönsamt att byta ut en avbetald xc70 heller mot en ex60 oavsett om det kostar 60kr milen. Säg att man kör 2000 mil per år - det blir bara 120.000kr och det täcker inte ens värdeminskningen på EX60 och sen har den kostnader både försäkring, service och underhåll. Dessa är inte 0 bara för att det är en ny bil.

(Kalkylen blir förstås något mera komplicerad, även den gamla bilen har försäkring, service och underhåll >0 men ni fattar poängen)

Ett byte till en ex60 från xc70 finns dock en jättemängd anledningar att göra ändå där den främsta är att man vill det.

[VolvoB20]

Läget är ju väldigt speciellt. Under så länge jag minns har det ju funnits 10.000-tals begagnade bilar till salu som klarat dra släp till salu. Hur många som helst att välja mellan när man bytt bil

Hur många finns det nu på beg marknaden, några få enstaka Model X. Thats it. Kommer ta många många många år innan det finns en begmarknad på samma sätt igen.

[Jallemet]

Kommer ta många många många år innan det finns en begmarknad på samma sätt igen.

Möjligheten som fanns på 90-talet att köpa en rostig golf mk1 för en tusing och hålla den vid liv ett par år till med nödlagningar är ett minne blott och mycket av kunskapen att rikta en bil försvann i och med standardiseringen av monocoque, så försäkringsbolagen tar effektivt bort många projekt då reparationerna blivit olönsama.

Elektrifieringen kommer att sålla bort många hobbymekaniker som idag knappt klarar av att jobba med canbus så kommer högspänning att vara spiken i kistan för dom som ligger i gruset och skruvar.

Priserna på begagnat kommer att stiga och jag kan inte se mig själv i en elbil inom överskådlig framtid. Hela poängen för mig är att ha möjligheten att skruva 90-95% själv.

Skulle jag leasa en Kia Ev3 så landar månadsavgiften förmodligen över 6000:- då jag åker i runda slängar 3000mil/år.
Det är ungefär 1000:- mer per månad än vad min V50 D2 kostar på totalen.

[Lövet]

Hur många finns det nu på beg marknaden, några få enstaka Model X. Thats it. Kommer ta många många många år innan det finns en begmarknad på samma sätt igen.

Dels är det en nischmarknad att dra tunga släp men det finns absolut bilar som kan dra ordentliga släp på eldrift. BMW iX, Mercedes EQC, Audi E-tron mfl. Men jag antar att för att storyn ska stämma så är det ett 2.2ton släp som du har och då finns inte lika många. De andra ligger runt 2 eller strax under 2ton dragvikt.