[Svanis]

Nyinköpt lågmilare som visat sig ha föroreningar i expansionskärl,
så här blir det lärpengar (köp med huvet inte hjärtat) tyvärr,
sög upp med glykolteströr och färgen är korrekt men med smådroppar av något, olja eller annat.

Som tur är detta ingen bil jag skulle ha till vardags, så ok med stillastående och lite huvudbry till sommaren.

Första intrycket jag fick var en sladdrig slang mellan termostathus och expansionskärl,
den är kladdig och känns som den möjligen håller på att lösa upp sig,
min första tanke var om den slangen verkligen har på ett trycksatt system att göra.

Nästa tanke var förstås huvudmisstänkta topplockspackningen, men enligt Robert DIY YouTube så är
på dessa vitmotor topplockblåsningar oftast att avgaser går ut i kylarvattnet.
Frågan är hur ser avgaser ut i kylarvattnet?

Sedan har jag sökt på forumet och insett det finns oljekylare också,
men tydligen först på -99:or om det stämmer, där kanske läckaget kunde ha varit annars.
Behövdes inte oljekylare på äldre motorer som min -98 ?

[Erik Å]

..Frågan är hur ser avgaser ut i kylarvattnet?

Det vet jag inte men det påstås att det känns tydlig avgaslukt om man sniffar i exp-kärlet

Oljekylaren tror jag kom dit för att dels förhindra överhettning på turboversionerna men också för att hålla oljan på konstant temperatur och därmed få bättre emissionsvärden och lägre förbrukning på snikmodellerna Min egen teori..
Håller sig oljan alltid på max 100C så kan man föreskriva lägre oljeviskositet utan att riskera problem vid extremlast under heta sommardagar..
Oljekylaren syns tydligt från undersidan; en rektangulär burk på trågets baksida med ett par 30mm gummislangar anslutna

[Svanis]

Jag får väl ta en koll under bilen i helgen, söka oljekylare, men troligtvis fullt upp under veckan.

Ska ta en kort tur med bilen som Robert DIY tipsar, lossa kylarlocket med motorn på för att utesluta topplockspackningen.

Tänkte även byta olja och fräscha upp oavsett, om det kommit in glykol.


Synd datorn med VIDA pajade, var iofs väääldigt långsam, men hade kunnat söka i sprängskisserna efter oljekylare.

[Erik Å]

Jag får väl ta en koll under bilen i helgen, söka oljekylare,

Här är den, på trågets baksida mot kupén

_oljekylare.JPG (20.76 KiB) Visad 719 gånger

[Marlboroman]

Sitter inte oljekylaren inbyggd i vanliga kylaren på en -98? Skiljeväggen mellan vatten och motor/växellådsolja om man har automat kan ge sig med åren i dem.

[Svanis]

Sitter inte oljekylaren inbyggd i vanliga kylaren på en -98? Skiljeväggen mellan vatten och motor/växellådsolja om man har automat kan ge sig med åren i dem.

Japp på denna -98:a Aut verkar som det finns oljekylare integrerat i ordinare kylaren
Automatlådekylanslutningar anslutna på förarsidan
Motoroljekylanslutningar anslutna på passagerarsidan

Jämförde med -97:an Aut som saknar de anslutningarna som motoroljekylning verkar att ha.

Undrar om någon försökt att laga kylvätskeläckage med något medel som jag tolkat som eventuell olja

Det är ju inte petroleumskiftningar i expansionskärlet och luktar inte avgaser.

Jag har nämligen funnit kylarslangläckage på en grov rackare som har gnagts i, av automatlåde-nivåstickans infästning
Fyllde till max och körde strax under 3mil igår, har nu sjunkit 5mm under MAX i expansionskärlet sedan dess

IMG_9044.jpeg (420.53 KiB) Visad 36 gånger