[jtkarlsson]

Hej,

Lampan för "sköldpadda" började lysa under färd och bilen gick inte helt 100. Stannade nästan omgående på en parkeringsficka och ringde Volvo assistans. De bad mig starta bilen för att se om problemet hade löst sig självt, vilket det inte hade.
Bärgare kom till platsen och jag gick ut för att ta fram dragöglan.
Men bärgaren ansåg att jag skulle köra upp bilen på flaket, trots att jag påpekade att jag var rädd för att det kunde orsaka följdfel.
"Det är omöjligt att det kan orsaka följdfel, det låter som att en spridare har hakat upp sig", var svaret.
Hur som helst så gjorde jag ett försök, men kom inte ända upp på flaket. Backade för att göra omtag, men nu var bilen så kraftlös att jag knapps kunde ta mig framåt på plan mark.

Bilen kopplades till vinschen och jag försökte få växellådan i neutral. Kan säga att kommunikationen mellan mig och bärgaren inte var så bra och rätt var det var så började han vinscha, med växellådan i P. Det smällde till och nu tändes även lamporna för växellåda och motorfel.
Kom upp på flaket och till verkstaden i alla fall.

Efter ett par dagar ringde verkstaden och meddelade att tre cylindrar saknar kompression.
De ska lyfta toppen nu i veckan för att se vad felet är.


Förstår att det kan vara svårt att bevisa att försöket att köra upp bilen på flaket orsakade mer skada, om det nu gjorde det.
Jag kan bara konstatera att all kraft försvann efter försöket och att lamporna för växellåda och motorfel tändes.

Någon som varit med om liknande?
Hur går man vidare?


Mvh
Thomas

[Lövet]

Bilen tappar inte kompression av att bärgas, det behöver du inte vara orolig för. En bil tål att vinschas upp med helt låsta hjul om det behövs.

[Malmstroem]

Nu är det väl inte själva bärgningen som oroar TS, utan att han försökte köra upp bilen på bärgaren.

Det är synnerligen osannolikt att det förvärrade felet i någon mätbar omfattning. Motorn hade redan rejäla problem med tanke på att TS inte kom upp på bärgaren.

Tråkigt att du har en bil med tre körda cylindrar. Jag gissar att det slutar med en ny (eller rättare sagt bättre begagnad motor). Återkom gärna med vad verkstaden föreslår -- och vad som kan ha orsakat felet.

[Lövet]

Nu är det väl inte själva bärgningen som oroar TS, utan att han försökte köra upp bilen på bärgaren.

Köra bilen i 5 meter extra kan ju omöjligen förstöra bilen. Oavsett vilket problem som detta exakt är så hade skadan redan skett innan sköldpaddan började lysa tyvärr.

[jtkarlsson]

Att bilen skulle tappa kompression pga bärgning tror jag inte. Men varför kan en extra start och belastning av motorn inte medföra följdfel? Uppenbarligen blev den helt kraftlös av försöket, vilket den inte var tidigare.
Men det är alltså helt ok att starta och köra bilen, oavsett varningslampor och symtom?

Sen trodde jag att det var ett big no no att dra/vinschar/bogsera en automat i P-läge, men det är alltså helt OK?


/Thomas

[Sulten]

Jag har ingen erfarenhet av att använda bilassistans eller bilbärgning. Om behovet uppstod skulle jag förmodligen ge bilnycklarna till bilbärgaren så att han kunde göra sitt jobb utan att jag blev inblandad. Jag skulle lita på att en professionell bilbärgare skulle hantera detta på egen hand utan att jag blev inblandad och undvika missförstånd. Att bogsera en bil med blockerad automatlåda (i Park) över på bärgningsbilens plan låter inte professionellt. Automatlådan har förmodligen en "Parking Pawl" som blockerar rullning, denna kan ha brustit / blivit skadat. Det kommer förmodligen att kosta några kronor att byta ut den. Både en trasig motor och en skadad automatlåda låter inte trevligt.
Jag vet vad jag skulle ha gjort: Lämnat nycklarna till bilbärgaren och låtit honom göra sitt jobb. Jag skulle själv ha stått med händerna i fickorna och observerat.