[Emja1]

Jag behöver HJÄLP med en dieselvärmare som kommer från S80 -03
Jag vill ha in den i en gammal Chevrolet Vad behöver jag för delar och hur ska jag koppla ihop värmaren
Finns det någon som vet var dom 5 kablarna ska vara till??
Som har färgerna Röd, Svart, Grönvit, gul och Lilavit.
:roll: :?:

[Sparkz]

OK..
Röd +
Svart Jord
Gul till bränslepumpen
Sen kan det bli lite problem.
Lila/vit får ström via ett relä som sitter på CEM, men jag vet inte om det räcker för att värmaren ska starta. Den kanske vill prata lite ettor och nollor över den grönvita också...

Det enklaste kanske är att skaffa en styrenhet till en 98 eller äldre.

[Sparkz]

Saxar lite i VIDA:

Tillskott- och Parkeringsvärmare (CPM - Combustion Preheater Module) har som sin viktigaste uppgift att hantera funktionerna för:

Tillskottsvärmare
Parkeringsvärmare
Elektrisk värmare
Restvärmare
Fjärrstart


Samma styrenhet används för både tillskottsvärmare som parkeringsvärmare. Värmaren kan fungera som tillskottsvärmare eller som parkeringsvärmare beroende på vagnskonfigurering. Tillskottsvärmare är standard på vissa marknader (kallt klimat). Värmen som alstras av motorn räcker inte till för att erhålla en behaglig kupétemperatur.



Styrenheten sitter i främre vänstra hörnet på bilen framför hjulet. En hel del värmarfunktioner sitter dessutom i Centrala Elektronikstyrenheten (CEM).



Tillskott- och parkeringsvärmare (CPM) kommunicerar dels med direktanslutna komponenter, och dels med andra styrenheter och komponenter via seriell kommunikation.



CPM är ingen CAN-nod utan en slavnod till CEM som kommunicerar via seriell kommunikation.



Styrenheten kontrollerar utförda aktiveringar, samt in- och utsignaler genom inbyggd diagnos. Då styrenheten detekterar ett fel valideras felkod i CPM samtidigt som styrenheten i vissa fall ersätter den felaktiga signalen med ett ersättningsvärde.



Eventuella felkoder skickas sedan över till CEM för lagring. Informationen kan läsas ut med hjälp av VIDA.