[Okalettos]

Hej,

Jag skulle upp på motorvägen igår och gasade på ganska bra på högsta växeln.. Då kom varningslampa och 'Motorservice erfordras'..
Har läst ut felkoder med vida, enligt bilden..

Koderna pekar på virvelspjäll och maf-sensor.. Och kommer tillbaka direkt efter att man raderat dem och startat bilen.

Är det troligt att det finns ett samband mellan maf och virvelspjäll..? Och vad är i så fall troligast, att maf är grundfelet som ger fel på virvelspjäll, eller viceversa, att felaktigt virvelspjäll gör att maf i sin tur 'får problem'..?

Bilen är alltså en V50 D5 MY07, med 14.000mil.

20260223_111222.jpg (2.58 MiB) Visad 1948 gånger

[Okalettos]

Och kanske framförallt.. Jag lyckas inte hitta ställmotorn (och dess arm?) till virvelspjällen.. Behöver man demontera något först kanske?

Virvelspjällen verkar inte nämnas i Haynes rep-handbok.. Och inte maf-sensorn heller märkligt nog , bara map och div andra sensorer..

Nån som kan förklara var dessa grejer sitter?

[Okalettos]

Nu hittade jag ställmotorn och länkarmen..
Armen hade hoppat loss inne vid spjällaxeln men satt som berget i ställmotorns led.. Synd att det inte var tvärtom..! För det går ju inte att komma åt å borra ett litet hål och sätta en 'kvarhållningsskruv'..
Eller är det nån som lyckats med det? Eller någon annan lösning?

[Okalettos]

Jag monterade nu armen 'vriden 180 grader', då snäppte den fast ordentligt.. Men det är ju/väl inte optimalt eftersom det nu är lite 'vinkelfel'.. Men det känns iaf som att det borde fungera tills vidare.. Ny arm beställd för 112kr på adcenter..

[Okalettos]

Tänkte försöka mig på att göra en kalibrering/adaption med vida.. Men hittar inte funktionen.. Finns det någon samlingsplats i vida för diverse tester och kalibreringar (som jag inte vet vart)..?

[Hasse53]

Enligt Volvos dokumentation kalibreras virvelspjället automatiskt var femte start. Spjället körs till ändlägen med hyfsat stor kraft. Är något dåligt/slitet hoppar sk-ten urled. Har själv haft en V70-08 2.4 D Classic som jag höll igång virvelspjället med hjälp av ett hårband(!!). Hade bilen i fem år och den gick bra hela tiden. Sålde bilen till en släkting och han kvar den fortfarande efter 7 år.

[Okalettos]

Enligt Volvos dokumentation kalibreras virvelspjället var femte start automatiskt. Spjället körs till ändlägen med hyfsat stor kraft. Är något dåligt/slitet hoppar sk-ten urled. Har själv haft en V70-08 2.4 D Classic som jag höll igång virvelspjället med hjälp av ett hårband(!!). Hade bilen i fem år och den gick bra hela tiden. Sålde bilen till en släkting och han kvar den fortfarande efter 8 år.

Jag tänkte lära mig lite mer om vida på samma gång

[Okalettos]

Nu är 'länkarmen' bytt.. Men ställdonet/ställmotorn verkar död..
Har försökt göra kalibrering oxh liknande m h a Vida..
* Under 'ecm - activations - swirl actuator' så syns inget som går att 'aktivera'..
* Under 'ecm - parameters - swirl actuator' så finns 'auto-range' med tillhörande knappar start/stopp.. Vid tryck på start så händer ingenting, det blir bara en rak graf längs tidsaxeln, med parametertexten '90%'..

Ska jag tolka ovanstående som att ställmotorn 'fastnat i läge 90%'..?
Enligt videor på Youtube öppnar spjällen när ställmotorn 'trycker in' armen, vilket i mitt fall (armens position) borde betyda att spjällen är stängda till 90%..?
Dock känns det konstigt att det skulle vara 90% stängt, eftersom bilen går precis som den ska och sticker iväg som ett skott på alla varvtal..

Hur som haver.. Kan man vara någorlunda säker på att det är ställmotorn som är kaputt? Eller kan det lika väl vara signalproblem och/eller strömmatningsproblem?