[JohanES]

Jag har en V40 CC T3 och nu under vintern brukar jag ha den inbyggda elektriska motorvärmaren inkopplad före avfärd. Jag brukar ha den inkopplad ca 1-2 timmar innan jag startar bilen. Senaste veckorna har tomgången varit väldigt låg och lite svajig direkt efter motorstart. Jag har kunnat motverka detta genom att ge lite gas direkt efter motorn är startad och då stabiliserar sig tomgången efter några sekunder. De senaste dagarna har tomgången dock varit så låg att motorn dött och omstart har krävts.

Är bilen helt kall startar den utan problem. Har jag kört motorn varm startar den också utan problem, det är alltså enbart problem vid start där motorn värmts upp av motorvärmaren. Förvärmer jag bilen med bränslevärmaren är det inga problem med tomgången.

[kievY]

Vad är det för värmare inkopplad, slangvärmare eller block? Gjort hos Volvo eller har du monterat själv?
Enligt Volvos beskrivning kan man inte ha elmotorvärmare monterad om man har en bränslevärmare. Antagligen kan det väl mest bli problem om de körs samtidigt, men du kör ju din separat. Har det alltid varit så eller något nytt problem?
Kanske någon givare som får fel värde och ger dessa symptom?

[JohanES]

Vad är det för värmare inkopplad, slangvärmare eller block? Gjort hos Volvo eller har du monterat själv?
Enligt Volvos beskrivning kan man inte ha elmotorvärmare monterad om man har en bränslevärmare. Antagligen kan det väl mest bli problem om de körs samtidigt, men du kör ju din separat. Har det alltid varit så eller något nytt problem?
Kanske någon givare som får fel värde och ger dessa symptom?

Vet ej vad det är för värmare, den var installerad när jag köpte bilen begagnad. Det här är första vintern jag äger bilen men problemet var inte lika tydligt i början på vintern.

[kievY]

Vad är det för värmare inkopplad, slangvärmare eller block? Gjort hos Volvo eller har du monterat själv?
Enligt Volvos beskrivning kan man inte ha elmotorvärmare monterad om man har en bränslevärmare. Antagligen kan det väl mest bli problem om de körs samtidigt, men du kör ju din separat. Har det alltid varit så eller något nytt problem?
Kanske någon givare som får fel värde och ger dessa symptom?

Vet ej vad det är för värmare, den var installerad när jag köpte bilen begagnad. Det här är första vintern jag äger bilen men problemet var inte lika tydligt i början på vintern.

Ok, vet inte vad anledningen är till att varför man inte kan ha bränslevärmare samt elektrisk motorvärmare monterat ihop. Men ditt problem tyder på att någon givare eller något kanske får fel värde och ger dessa symptom? Kanske behövs en mer felsökning. Uppstår dessa symptom vid varje uppstart med elektriska värmaren inkopplad?

[JohanES]

Vad är det för värmare inkopplad, slangvärmare eller block? Gjort hos Volvo eller har du monterat själv?
Enligt Volvos beskrivning kan man inte ha elmotorvärmare monterad om man har en bränslevärmare. Antagligen kan det väl mest bli problem om de körs samtidigt, men du kör ju din separat. Har det alltid varit så eller något nytt problem?
Kanske någon givare som får fel värde och ger dessa symptom?

Vet ej vad det är för värmare, den var installerad när jag köpte bilen begagnad. Det här är första vintern jag äger bilen men problemet var inte lika tydligt i början på vintern.

Ok, vet inte vad anledningen är till att varför man inte kan ha bränslevärmare samt elektrisk motorvärmare monterat ihop. Men ditt problem tyder på att någon givare eller något kanske får fel värde och ger dessa symptom? Kanske behövs en mer felsökning. Uppstår dessa symptom vid varje uppstart med elektriska värmaren inkopplad?

Varje gång bilen värms med den elektriska värmaren uppstår detta problem. Så fort jag ger lite gas blir allt bra så frågan är om det kan vara någon luftficka eller liknande någonstans i systemet som stör?

Det spelar ingen roll om det är en minusgrad eller 15 minusgrader ute.

Jag har haft en V70 tidigare och även den hade elektrisk motorvärmare i kombination med bränslevärmare.

[Erik Å]

Kolla om samma problem uppstår om du har kört bilen varm, stängt av och låtit den kallna typ 20 minuter så motorn kommit ner till ungefär samma temperatur som motorvärmaren brukar ge
Svajar tomgången då så har du bevisat att det inte är motorvärmarens fel

[JohanES]

Kolla om samma problem uppstår om du har kört bilen varm, stängt av och låtit den kallna typ 20 minuter så motorn kommit ner till ungefär samma temperatur som motorvärmaren brukar ge
Svajar tomgången då så har du bevisat att det inte är motorvärmarens fel

Gör jag som du föreslår så är det inga problem med tomgången. Problemet uppstår endast när motorn värmts upp av den elektriska motorvärmaren.

Är det någon som vet exakt var den elektriska värmaren är placerad?

[kievY]

Spelar det roll hur länge värmaren är inkopplad och vilken utetemp?

Värmaren sitter skruvad i tråget om det värmer oljan, alt sitter den klämd bland kylarslangen om den värmer vattnet. Lättast är att följa kabeln när bilen är i luften från själv uttaget och se vart det går.

[JohanES]

En liten uppdatering.

Jag har idag testat att bara köra den elektriska motorvärmaren i ca 20 minuter och då var problemet inte riktigt lika tydligt men tomgången var definitivt påverkad och ganska svajig.

Igår var motorvärmaren inkopplad i ca 90 minuter och då stannade motorn kort efter start och fick startas om.

Samma utomhustemperatur igår som idag - ca 0 grader.

När värmaren varit inkopplad så ser jag direkt efter motorstart att mätaren för motortemperatur sjunker ganska snabbt. Jag antar att det kan tolkas som att värmaren enbart värmer kylarvattnet lokalt och inte oljan(?)

[kievY]

Stannade motorn med den elektriska värmaren efter start? Gick att starta fint efteråt?

Ja, då du startar bilen så sjunker motor temperaturen litegrann då pumpen börjar jobba och cirkulera vattnet därav en minskning på nålen. Då värmen den kylarvattnet iaf. Jag tror det låter som att någon givare eller en sensor får fnatt när du värmer med den elektriska och bilen får lite bekymmer. Vet inte hur man ska gå vidare, kanske koppla in en felkodsläsare och se om det ligger några koder lagrade?