[poseidon]

Sverige är som bekant extremt duktigt på att följa och helst överimplementera EUregler.
Det bygger även på att folket hålls oinformerade för inte tror ni SVT/SR kommer rapportera om att man struntar i byta ut elmätare i Belgien så effektavgifter inte kan införas eller att sk hushållsnära avfallshantering inte finns på plats i Turin.

[20FJan]

Upplägget är konstigt, det håller nog de flesta med om. Framför allt förvirringen då det ser olika ut för olika bolag. Sedan slår de ifrån och skyller ifrån istället för att ta till sig och kanske ändra utformningen. Nu såg jag iaf rubrik om att EON inte inför de som planerat efter kritik från Ebba.

[Steffe3]

Verkar vara ett gäng som gått ut med liknande info, dom större bolagen i alla fall.

[apersson850]

Är det bara privatpersoner som ska pungslås, eller får en laddstation med tex 10 x 500 kW, 50.000 kr i straff varje månad om alla 10 skulle vara upptagna.

Det är inte bara privatpersoner.
Laddstationer drabbas också
I industrier som köper råkraft har man haft effekttariffer så länge jag kan minnas. Jag har varit verksam i och runt elbranschen sedan början på 1980-talet. Det nya är att det nu även ska omfatta privatpersoner. Det var inte lönt tidigare att krångla med sådant, då elnätet var tillräckligt stabilt även i södra Sverige, så länge exempelvis Barsebäck var igång, att privatpersonernas effektuttag inte spelade så stor roll.

[Malmstroem]

Men är det ok att diskutera att det kostar 1000 kr om ungarna laddar sin bil när de gör ett besök på påsken ? (100 kr/kw 11 kw i 3 timnar)

Nu varierar det lite grann på upplägg, men med det upplägg jag har hos Ellevio är det bara högsta effekten per dag som räknas. Det blir inga 1000 kronor då, utan 300. Sedan har grundabonnemanget blivit billigare. Vilket gör täcker upp en del av dessa hundralappar.

Vad innebär kostnadsneutralt? Alla mef elbil får saftigt mycket högre räkning och de som inte har elbil kommer få rejält sänkt elräkning?

Ja, de med höga effekttoppar betalar mer. Det är vanligt att de med elbil har sådana. Sedan kommer frågan vad "saftigt" är. För mig är det några hundralappar i månaden (kör närmare 3000 mil med elbilen per år, och laddar i stor utsträckning hemma).

Jag tycker inte det är så saftigt.

Det jag tycker är saftigt är överföringsavgiften och hur den utvecklats under de senaste åren. Det systemet har ur mitt perspektiv större behov av reformering. För mig rör det sig här snarare om 1000-lappar än 100-lappar i högre kostnad.