[20FJan]

Jag har märkt att förbrukningen vid laddning verkar vara ca 300W som ej går in i batteriet. Så ju långsammare laddning desto sämre effektivitet. Detta oavsett temp för min bil har ingen batterivärmare.

[VolvoB20]

Att ladda med en fas 16A 3,7 kW fungerar bra. Det är om man börjar ladda ett tomt kallt batteri som man förlorar mycket i uppvärmning. Annars värms inte batteriet vid laddning av AC. De flesta har nog en normal förbrukning på 3-4 kW som topp under månaden. Varmvattenberedare och tvättmaskinen så är du där. Med direktverkande el är ju fullt drag på 3 faser dvs 11 kW inget konstigt för uppvärmningen av huset

Ligger på drygt 1500 watt topp under månaden. Värmepumpen från Jula maxxar på 650 watt. Varmvattenberedare 800 watt. Tvättar inte under Jan-Feb utan väntar till mars och priset går ned. Inga element på. Mat på induktionsplatta, så få minuer så det syns inte på effektoppen då den ju mäts under 60 min. LED belysning.

Så för mig skulle elbil generera 5 till 10 ggr så stor effekttopp.

[20FJan]

Skaplig tvätthög det skulle bli, jag snittar nog omkring 1 maskin om dagen allt som oftast, försöker hålla mig mest till de lägre priserna på helgen och då blir det några maskiner.
Att ställa elbilens laddning på en rimlig nivå och på natten är inga problem om man vill hålla kostnaden nere. Även om en enklare modell hade varit bättre.
Att det kostar någon krona med bil är väl inget konstigt, du oroar dig i onödan, det kommer fortfarande bli billigare drivmedel än med bensin/diesel. Dessutom finns ju det valet fortfarande kvar för de som det passar bättre för oavsett orsak.

[VolvoB20]

Holy Moses. Tvättar varje dag j

Har +100 par underkläder så jag kan skippa mars också utan problem. Samma med jeans, sängkläder, osv. Ingen panik innan april.
Japp, blir rejäl tvätt men känns effektivas att köra rejält när man är igång istället för att småfnutta med maskiner som inte är fulla.

[20FJan]

7 pers i familjen ungdomar med aktiviteter och småbarn. Därav som billetandet också blir att prioritera utrymme och ekonomi.
Att elbil höjer din effekttaxa är ofrånkomligt, samtidigt är det en utmärkt möjlighet att du kan styra när den inträffar. Och sedan har man inget annat man behöver bry sig om att krångla med för den sakens skull iaf.
För oss syns en tvättmaskin knappt på elförbrukningen. Den drar väl ca 1kWh utspritt på 2-3h
Torktumlaren är en energieffektiv med värmepump.
Sällan huset drar över 2kWh/h, ”tomgång ” då bara nån lampa, routrar/switchar och kyl/frys ligger på är knappt 300W. Skönt med fjärrvärme.
Finns en annan tråd som diskuterat elpris som kanske är lämpligare att fortsätta den diskussionen i.

[VolvoB20]

Tycker det hör hemma här och jag tycker det kan leda till sjuka resultat.

Om man tex lever snålt, eller har fjärrvärme så man drar intexså mycket el och så kommer barnen och hälsar på och äter middag och vill passa på att ladda lite inför hemfärden och pluggar i 11 kW i 3 timmar för att ta sig hem. Och vissa bolag tar upp mot 100 kr/kw i effektavgift och vips har ungarnas laddning kostat extra 1000 kr i straff. Känns rätt sjukt system tycker jag.

[Lövet]

Diskussioner om elpriser, när man ska tvätta och dylikt får hållas här fortsättningsvis: viewtopic.php?f=36&t=167307

[apersson850]

Att man ökar andelen förlust genom att ladda med låg effekt, åtminstone på vissa batteribilar, är däremot en relevant tanke här. Det har jag inte ens funderat på. Nu har jag ingen batteribil själv än, men en av döttrarna har. Hon laddar här ibland, när hon är på besök. Vi har brukat köra på 6 A hittills. Det finns ju ingen lastbalansering i mitt hus. Blir i alla fall 4 kW ungefär (trefas 400 V).
Även utan separat batterivärmning innebär batteriladdning en viss förlusteffekt. Inte hela den tillförda energin hamnar som kemisk laddning i batteriet. Men den förlusten brukar vara ungefär proportionell mot laddeffekten.

[20FJan]

Fint scenario som visar hur fel en avgift kan slå. Om man vill undvika de hundralapparna vid besök så måste man vara medveten om det och säga att de inte får ladda nu.
De som då måste ladda, får ta en snabbladdare istället och vips har man istället för en 4-11kW effekttopp på elnätet orsakat en på 100-400kW.

Dessutom har man förstört en del av incitamentet för att välja elbil, att det ska vara bekvämt och billigt att välja elbil.

[joel80]

Verkar ju som att Ebba börjar backa kring effektavgift... Valår och allt, regeringen har märkt att folk inte riktigt uppskattar den lagen.