[batmac]

Jag ska göra ett försök med ark först, det ser inte ut som att det är så känsligt för att hamna "utanför" så länge det täcker hela anläggningsytan och pressas ihop. Testar lite tjockare än nuvarande.

[Erik Å]

.. kan det ”sticka ut” utanför?

På utsidan av huset gör det inget, mer än nån enstaka millimeter utstick på insidan stryper förstås flödet en liten aning..
Om du trycker arket mot huset och gnuggar lite så brukar det bli "avtryck" av kanterna som man sen kan klippa efter .. Ytterkonturen kan man förstås rita med penna runtom huset

[batmac]

Ja vi ser väl, kör värmaren en stund nu och tar en paus så får jag gå ut och testa sen. Blev ganska mycket tjockare Kanske är helt åt skogen.. jag märker.

IMG_0779.jpeg (3.02 MiB) Visad 699 gånger

IMG_0780.jpeg (3.08 MiB) Visad 699 gånger

IMG_0782.jpeg (2.5 MiB) Visad 699 gånger

[Erik Å]

Blev ganska mycket tjockare Kanske är helt åt skogen.. jag märker.

Inte då, blev ju jättefint
Den tjockare packningen kanske sätter sig lite, du kan ju känna på skruvarna efter nån vecka
Jag skulle ha putsat upp metallytorna så inte rester av den gamla packningen orsakar kapillärkanaler.. Men det märks ju isåfall
Bara inte packningen blev så tjock att inte termostaten "når" att stänga helt. Pinnen lär inte komma ut hur mycket som helst.. Lär också märkas rätt snabbt

[batmac]

Ja det är bra poänger, nu har jag ju iallafall rutin på att ta isär det Jag tror det kan skilja sig 1mm, det kan ju vara mycket i sammanhanget.

Måste dock försöka hitta en ny skruv då den ena är nästintill rundad. Om packningen inte säljs separat så lär väl inte skruvarna göra det heller, men det borde ju gå att hitta en ersättare om man mäter.

Dum fråga (har många), men visst cirkulerar kylvätskan även när bara dieselvärmaren går, det är lite så det funkar? Så om det läcker så borde det läcka även när värmaren går som det gjorde förut, det var inte bara en tillfällighet?

Edit* Jag körde nu värmaren i 40 minuter och det läckte inte alls under den tiden, termostathuset var varmt. Startade bilen några minuter och det läckte fortfarande inte.

[klacken]

Du har ingen cirkulation där med dieselvärmaren för den värmer inte så mycket att termostaten öppnar,du måste köra bilen varm för att va säker på att det är tätt.

[batmac]

Inget flöde alls? Absolut att termostaten inte öppnar pga låg temperatur, men den sitter väl i vätska i nedre delen av huset för att känna av tempen? Tänkte eftersom det droppade av att jag bara körde värmaren med gamla packningen, och huset är varmt.

Men ja, för att vara helt säker måste jag såklart köra såpass varmt att den öppnar inser jag nu när du säger det, det är rimligt

[Erik Å]

Trycket i systemet lär öka märkbart även om värmaren bara kommer upp i +40. Så det finns goda förutsättningar att trycka ut vätska vid en dålig packning. Cirkulation eller inte..

[batmac]

Har varit ute och provkört nu på eftermiddagen. Utomhustemp på -5°C.

-Dieselvärmare 50 minuter, motortemp 49°C
-Efter ca 10-15 minuter i 80km/h så var temperaturen uppe i 75°C
-Inte mycket högre temp än så noterades, högsta jag såg var 78°C. Körde ca 5 mil totalt varav en del på 110-sträcka.

När jag klev in i bilen var den inte direkt varm, men om jag slår på tändningen och ändrar fläkten från auto till att blåsa på mig så kommer det ändå ljummen, på gränsen till varm luft. Upplever det likadant hela tiden egentligen, om man slår om så det blåser rakt på mig så är det bra värme när motorn kommit upp över 70°C, inte tokvarmt så att man inte orkar med, men OK. Autoläget skickar inte mycket luft mot mig.

Kan man dra några slutsatser från detta, mer än att det inte verkar ha gjort någon direkt skillnad att byta termostaten? Om jag inte lyckats göra fel dvs.

[VolvoB20]

Kallstart utan värmaren. Starar bilen och värmaren samtidigt och kör iväg bara jag skrapat lute rutir. -7 grader. Efter ca 10 km är det så varmt I kupén att man tror man sitter i en bastu och man smälter. XC70 D5 -13

Du måste ha något allvarligt fel.