[StefanNkpg]

IMG_0417.png (1.03 MiB) Visad 942 gånger

Har jag fattat rätt när jag tänker att jag ska hålla emot i mitten och dra en ände i taget?

[lennarte]

Skarva ihop ett gammalt och nytt bromsrör är inte bra. Risken är hyfsat stor att det läcker. Förr godkändes det inte av Bilprovningen, vet ej hur det är idag. Du har ju rör, och det är inga större problem att byta hela röret. Jämfört med att skarva det på plats.

[StefanNkpg]

Ja jo, men enligt de svar jag fått ska det godkännas av besiktningen. Tänkte att det blir mer jobb med att byta hela röret men jag kanske tänker om..

[lennarte]

Ja jo, men enligt de svar jag fått ska det godkännas av besiktningen. Tänkte att det blir mer jobb med att byta hela röret men jag kanske tänker om..

Visst är det godkänt, men det är inte samma som att der är bra.

[StefanNkpg]

Det blev nya rör, men hur jag än försöker får jag inte tätt i anslutningen från röret höger bak. Alltså den dosan under huvudbromscylindern där rören bak och höger fram går in i. Har konat om och bytt nippel men likförbannat droppar det.

Funderar på om gängorna är kassa, eller om jag fick in nippeln snett. Men jag kunde skruva den i botten och det känns konstigt att kunna göra det om den skulle gått in snett?

[lennarte]

Det är förmodligen koningen som inte blivit bra. Finns många sätt att göra fel på, men några enstaka som är rätt. Det är väldigt lätt att kona med för lång ände, då blir kronan lätt "excentrisk". Det är också lätt att kona "för hårt". Det är lättare om du inte konar så mycket, då kan nipplen och hålet lättare forma röret. Koppar är ju ganska mjukt...
Så här såg min kona ut när jag fick byta nippel när jag bytte bromsslangar fram på min 745-a för något år sedan

IMG_20241028_140036~2.jpg (447.42 KiB) Visad 97 gånger