[kievY]

Hur har det gått? Varit i kontakt med Bengt?

[Dinogubben]

Jag ringde till Bengt Jalnäs och han kommer att hjälpa mig efter semestern. Min erfarenhet hittills är att försöka konvertera BI-fuel till bensin stöter på svårigheter hela tiden. Två Volvo-verkstäder har tillfrågats om vilka åtgärder som måste vidtas och kostnaderna för dessa. 3 veckor har gått och inga svar . Min erfarenhet är att det är enklare att "fixa" gassystemet, om man kan får tag på en verkstad och gastekniker som inte kostar skjortan. Skall en märkesverkstad anlitas så kostar konvertering eller att laga gassystemet ungefär lika mycket skulle jag tro. Exakta summor har jag ej lyckats finna. Då måste detta vägas mot bilens värde. En säker summa är att jag vid varje besiktning måste frilägga gastanken för 3000 kr på en märkesverkstad. Försök hitta en besiktningsman med rättigheter att utfärda ett intyg på 15 månader och som är billigare än 3000 kr. Ni som själva kan frilägga tanken kan jag bara gratulera. Jag har tur som bor nära "tipset" om Bengt. Tack kievY och tack ni andra för synpunkterna. Detta har definitivt hjälpt mig att ta beslut i mitt vacklande hit och dit. När bilen är reparerad så återkommer jag med resultatet och kostnaderna.

[Dinogubben]

Jag lovade att återkomma och berätta vad som hänt. Corona-pandemin löste det första problemet med besiktningsdatum när vi fick 7 månader respit. Under tiden har jag kört på bensin och det funkar (27 l i tanken). I januari besiktade jag bilen och den var felfri förutom gasdriften. Fick bilen underkänd, då gasen måste fungera. Idag den 18 februari har Mechanum (Volvoverkstad) plomberat tankningsröret och kopplat bort något annat som har med gasdriften att göra. Gastanken finns dock kvar. Kostnad ca 5000 kr. Nu skall jag beställa tid för registreringsesiktning och därefter efterkontroll, beräknad kostnad 2000 kr. Jag räknar med att få bilen registrerad som bensinbil och därmed dubbel fordonsskatt. Eftersom bilen är en -03 (hösten -02) så blir tanken för gammal om ett par år. Jag slipper kostnaden för att frilägga gastanken vid besiktningar och jag slipper jaga verkstäder med "gaskompetens". För 7000 kr har jag nu fått en bil med bensindrift och jag har kontroll på skicket (ganska bra). Och nu får "min" verkstadskille (ej Volvo) ta hand om bilen tills det är dags att pensionera den. Motorn har gått 24000 mil och det finns inga rostskador på bilen (galvaniserat plåt). Jag känner mig nöjd med konverteringen, /Dinogubben

[Kallemannen]

Hejsan, du har inte Bengt kontaktuppgifter? Står med en gasbil som verkar dra iväg i kostnad...
Kalle

[Lövet]

Går det att ta bort gastanken och byta till normalstor bensintank?

[JohanLjungqvist]

Jag har nyligen registrerat om min v70 -06 från bifuel till ren bensinbil. Jag frågade bilia i sisjön vad de skulle kosta att demontera/plombera gassystemet och de skulle ha 10.000 kr och då tar de inte ens bort gastankarna. Men jag skulle få ett intyg på jobbet att visa för bilprovningen. Så det jag gjorde var att jag körde slut på gasen (hade jag inte behövt göra om bilen ej fungerat på gas) jag plockade bort påfyllningsröret och de tre gastankarna och så registreringsbesiktade jag bilen på bilprovningen i Aröd utan problem. Det enda besiktningsmannen klagade på var att gasledningen mellan tankar och motor satt kvar. Jag sa att jag hade demonterat den om jag visste men det är svårt att få instruktioner om detta men jag lovade att demontera den senare. Det var skönt att bli av med vikten från de tunga gastankarna, vilka jag lämnade in på bråta återvinningscentral i Mölnlycke och det finns inget krav på att de skulle vara tömda. Så kostnad för kalaset blev 3173 kr som bilprovningen tog.

[Lövet]

Jag har nyligen registrerat om min v70 -06 från bifuel till ren bensinbil. Jag frågade bilia i sisjön vad de skulle kosta att demontera/plombera gassystemet och de skulle ha 10.000 kr och då tar de inte ens bort gastankarna. Men jag skulle få ett intyg på jobbet att visa för bilprovningen. Så det jag gjorde var att jag körde slut på gasen (hade jag inte behövt göra om bilen ej fungerat på gas) jag plockade bort påfyllningsröret och de tre gastankarna och så registreringsbesiktade jag bilen på bilprovningen i Aröd utan problem. Det enda besiktningsmannen klagade på var att gasledningen mellan tankar och motor satt kvar. Jag sa att jag hade demonterat den om jag visste men det är svårt att få instruktioner om detta men jag lovade att demontera den senare. Det var skönt att bli av med vikten från de tunga gastankarna, vilka jag lämnade in på bråta återvinningscentral i Mölnlycke och det finns inget krav på att de skulle vara tömda. Så kostnad för kalaset blev 3173 kr som bilprovningen tog.

Du kör vidare med ordinarie bränsletanksstorlek?

[JohanLjungqvist]

Ja det gör jag. Skulle till och med vilja påstå att jag föredrar den lilla tanken.

[StefanN]

Ja, blir ju billigare med full tank då.

[Nisse75]

Hej,

Jag står för ett dilemma med min V70-06. Ingen verkstad verkar vilja göra denna bortkoppling, jag har kollat med 4 stycken auktoriserade Volvo men ingen vill göra det längre.Jag bor i Karlskrona och har frågat verkstäder inom 10 mils radie...
Vad behöver jag för att kunna göra en ny registreringsbesiktning, någon som vet?
Jag vet att det ska skruvas in en brytskruv på något ställe samt att påfyllningsröret ska demonteras.
Artikelnummer på dessa delar kanske finns hos någon kunnig?

Hur tömmer jag tankarna? min ventil har kärvat och därmed är den stora tanken full med gas.

Finns det någon som vet förfarandet så är jag tacksam.

Mvh
Nisse