[lime81]

Jag hade tänkt ge mig på ett kopplingsbyte på min V50 1.8F årsmodell 2006 som har gått 33k mil. I dagsläget har jag inget problem med kopplingen men är rädd att uttrampningslagret ska rasa när som helst eftersom bilen gått 33k mil utan kopplingsbyte. Någon här som har bytt och har koll?

* Är det nödvändigt att byta även svänghjulet trots att jag inte har problem med kopplingen idag? Eller ska man chansa och strunta i att byta svänghjul?

* När man byter svänghjulet, behövs något verktyg för att låsa svänghjulet? Kollar jag i VIDA ser det ut som att det finns ett specialverktyg som låser "kuggarna". Finns motsvarande verktyg på exempelvis Biltema?

[paul1975]

Jag bytte på min V50 1,8F hemma i garaget som gått 32t mil. Hörde ett skramlande ljud med kopplingen uppsläppt och nollan i, som försvann när man trampar ner kopplingen. Vilket jag förstått med största sannolikhet är urtrampningslagret. Jag bytte lite andra delar också (drivaxlar, motorkuddar, hjullager). Följde dessa instruktioner:

Passade också på att byta växellåda till en som gått 8 tmil som jag hittade för 1000 spänn.

Bilen går kanon - inga vibrationer, skakningar, etc men det irriterande ljudet kvarstår dock med uppsläppt koppling. Antar att det är svänghjulet. Det finns sätt du kan kontrollera om svänghjulet är dåligt eller ej.

[paul1975]

För att återvända till dina två frågor: kontrollera svänghjulet. Du har den billiga varianten (du kan nog hitta den för 3200 sek eller nåt ny). Det enda specialverktyg du behöver är ett centreringsverktyg. När jag tog bort tryckplattan, tog jag en kofot med eltejp på och höll den i en vinkel mot golvet och in i tänderna för startmotorn för att förhindra att svänghjulet snurrade när jag lossade skruvarna på tryckplattan.

[lime81]

Jag bytte koppling under julhelgen. Jag köpte två kopplings-satser från Autodoc under black friday, dels en med DMF och en utan DMF, för 4100.- resp 2000.-. Så båda satserna väldigt prisvärda. Köpte dock en motorlyft på Biltema för 1999.-

Det blev en del skruvande för att få ner växellådan, men det svåraste momentet var att skruva tillbaka växellådan i motorn. Jag bytte inte DMF, kände inget glapp eller konstigheter så lät det gamla sitta kvar. Även lamell och tryckplatta såg fina ut. Lamellens tjocklek var ca 1mm nedsliten mot den nya lamellen så jag vet inte, kanske var onödigt att byta. Bytte dock lamell, tryckplatta och uttrampningslager. Var orolig att uttrampningslagret skulle rasa eftersom bilen är såpass gammal samt gått 33k, därav arbetet med kopplingen. Men kopplingen kanske hade rullat 15k mil till.

Svänghjul
IMG20251228211336.jpg (333.6 KiB) Visad 444 gånger

Tryckplatta
IMG20251228151749.jpg (385.89 KiB) Visad 444 gånger