[DennisCA]

Det är nog denna tror jag, Elring var tillverkaren (eller de som plockat ihop delarna)
https://www.autodoc.parts/elring/16165430

Ej installerat dock, kom nog fram till att läckaget är nånstans fram på motorn. Huvudmisstänkta är oljestickan eller den ena returen från vevhusventilationen (den var inte rund längre där den kläms runt intaget på blocket så jag tänker det kan läcka där trots jag skruvade åt hårt med slangklämma).

Läckaget verkar inte vara så farligt så jag har levt med det.

[Erik Å]

Tack, kollar hos autodoc
Det är nog mest vevaxeltätningen som är sliten, efter ynkliga 66k

Edit: det verkar fortfarande gå att få tag i Volvo original packningssats lite här och där.. artikelnummer 274260
Gruvar mig för att byta, antar att man måste låsa vev- och kamaxlar innan man ens tänker tanken att ta bort remskivan.
Känns lämpligt att göra vid nästa kamremsbyte men det är ju 9000 mil bort Äh, bara tre år..

[Erik Å]

Oljepumpspackningarna ser ju inte så svåra ut att byta. Om det inte suttit en remskiva och en kamrem i vägen vill säga
Vparts säljer för övrigt nya INA VVT-nav. Men de är inte billiga Ska kolla upp axialglappet på mitt. Sånt slipper man på 850

[DennisCA]

Jag vet inte om man måste låsa vevaxeln, skulle tro det räcker med kammarna.

Märker det luktar bränt gummi igen vid höger bakhjul, undrar om handbromsvajern börjat skava igen. Trots den nu ska vara gjort enligt originalinfästningens alla regler. Ska det ändå behövas buntband...