[DennisCA]

Reflektorerna på halvljussidan verkar tyvärr vara ganska matta till utseendet, jag tror halvljusen skulle kunna vara flera gånger bättre om jag fick dem bytta men det ser inte ut som man kan köpa reflektorer endast. Det är ju onödigt att prova med starkare lampor om reflektorerna är dåliga så det är nog lampan som behöver bytas först och främst.

Skandix har Volvo original men 330 euro styck är lite för mycket för min budget. På andra sidor finns det Proparts (usch) och andra märken som "Depo" som jag inte vet något om. Är det nån som köpt eftermarknadslampor och har några erfarenheter gällande kvalité att dela med sig?

Jag är inte intresserad av s.k. stylinglampor, utseendet lockar inte och jag har läst de har sämre egenskaper än originalen också, mest för att se häftiga ut låter det som.

[Erik Å]

Jag köpte lyktor från Vparts för ca 6 år sen, okänd tillverkare. Pris strax under tusenlappen. Nu har V70 och 850 inte likadana lyktor märk väl..
Nya lyktor blev förstås ett lyft men ljusbilden är inte lika jämn som originalet och lamphållare, plasthöljet och kopplingen till höjdjusteringsmotorn är smäckigare.
You get what you pay for
viewtopic.php?f=16&t=175362&p=1546743#p1546743

Returnerade precis ett par fram-blinkerslyktor av fabikat TYC, köpta hos trodo. De var mycket sämre limmade än de gamla från Proparts.. Så det får nog bli nya från proparts/vparts i brist på bättre Blinkerlyktorna blir ju matta och fula efter bara några år. Fick intrycket att Depo och TYC är i princip samma grejer men jag kan ha fel där

[DennisCA]

Det du säger är vad som gör det frustrerande att man inte kan byta bara reflektorn och behålla majoriteten av lampan som är OEM kvalité. Kanske OEM reflektorer hade varit överkomliga om de funnits.

[Erik Å]

Jo precis..
Finns det inga företag som kan lägga på nytt kromskikt på de gamla för en rimlig peng..?

[lennarte]

Nu vet jag inte hur det är kopplat på denna bil. Jag var I samma sits för några år sedan. Jag plockade isär strålkastarna och tvättade och polerade glasen. Reflektorerna hittade jag begagnade som var bättre än mina (30000 mil mindre än min 745-a) som doppades i vatten med diskmedel och sköljdes i ljummet vatten, OBS inga trasor eller trassel......, det såg bättre ut än innan. Sedan monterade jag Biltemas "ljusförstärkare", 2 st satser så jag har generatorrspänning direkt på strålkastarna. Spänningen (V) vid glödlamporna steg från strax under 12V till strax över 14V på tomgång. Det blev riktigt bra ljus. Enligt Ohm lag ger 20% högre spänning 50% mer ljus. Samma tvärt om, 20% lägre spänning ger 50 % mindre ljus. Så i teorin fick jag 100% mer ljus. Det blev i alla fall mycket bättre ljus.

[DennisCA]

Ljusförstärkare från biltema? Det har jag aldrig hört om men jag satt och funderade i liknande banor. Jag tänkte skulle man inte kunna öka spänningen mera nån volt till halvljusen så skulle de lysa bättre (via nån boost converter). Kanske nån knapp att trycka på för det behövs inte hela tiden (för det kortar livslängden avsevärt).

Helljuset så har jag faktiskt inga problem med, där har jag mycket ljus speciellt med extraljusen också. Halvljuset har jag inga problem med heller 99% av tiden, förutom i söndags. Beckmörkt och det regnade. En massa andra bilar med led lampor som lyser en i ögonen både fram och bakifrån och fort ska de gå också trots det öser ner och är beckmörkt. Riksåttan är inte alltid en rolig väg. Då hade jag verkligen velat haft mera effekt ur halvljusen.

e: googlat lite om biltema produkten, verkar alltså vara relä för att driva ljusen direkt från batteriet för minskad spännings-"dropp"

[Erik Å]

e: googlat lite om biltema produkten, verkar alltså vara relä för att driva ljusen direkt från batteriet för minskad spännings-"dropp"

Det kan ju vara läge att mäta spänningen ute vid lamporna när de är tända och jämföra med vad generatorn laddar just då.
Inte omöjligt att spänningsfallet har ökat med åren pga oxiderade jordpunkter, slitna reläer osv
Det där borde jag faktiskt göra själv