[EPR]

Hej, har en V60 T3 Classic som nyligen varit inne på originalservice och såklart vill de att jag snarast byter bromsbeläggen bak som nu är 3 mm tjocka. Får alltid känslan av att de vill att man byter i förtid så att de ska dra in extra stålar. När är det egentligen dags att byta? Ska besikta bilen nästa månad, är inte orolig för att jag inte klarar besiktningen men jag kanske får ett ärligare svar där?

[Jallemet]

Tror dom ville vara hyggliga när dom ändå håller på, sen beror det på hur mycket du åker och körstil om dom räcker till sommaren.

[Malmstroem]

Vid service ska allt bytas som inte håller till servicen nästa år.

Även jag som byter själv skulle bytt någonstans kring 3 mm (lite grann beroende på andra faktorer). Just bromsbelägg vill jag inte köra sopslut. Det ökar också risken för rost på glidpinnar och bromskolv.

[lennarte]

Jag byter tidigare än så. Vill inte riskera att kolvarna går för långt ut, med risk för kondens och senare rost. Men det beror på hur många mil bilen rullar per år. 745-an rullar bara 500 mil ungefär, men kör man 3 - 4000 mil blir det ju tätare mellan byten. Och då smörjs det upp tillräckligt ofta förmodar/hoppas jag.

[Erik Å]

Google hittar sidor som påstår att gränsen till olagligt går vid 2mm. Vet inte om det är sant (för Sverige vill säga). Nån sida sa 1mm
Själv skulle jag definitivt ha bytt om det bara var 3mm kvar..
Har sett limfogen börja släppa på belägg som närmar sig slutet.

[fjohan82]

Jag har detta och mäter beläggen på min bil.
Går man efter den så är det hög tid att byta vid 3 mm.

Jag har varit utomlands och haft bromsar som har börjat skrapa, det utsätter man sig bara för en gång.

1.jpg (61.72 KiB) Visad 14 gånger

2.jpg (45.72 KiB) Visad 14 gånger

[EPR]

Tack för alla svar, dags att boka tid på verkstaden då.