[Jarlingar]

Någon som vet vilka värden det skall vara på MAF sensor?
V70 -03 2.0 170hk

Kunde mäta 28kohm på två stift och 4kohm mellan två andra.

Stift 1 grön kabel visar ingen kortslutning.

Screenshot_20251106_151923_Drive.jpg (288.05 KiB) Visad 105 gånger

20251106_144845.jpg (2.12 MiB) Visad 105 gånger

20251106_144834.jpg (2.5 MiB) Visad 105 gånger

[Lelleprinter]

Känns som en överkursfråga. Men jag hoppar på den.
De skulle vara intressant att veta varför du frågar, Har du felkoder eller andra symtom?

Nu har jag en Volvo årsmodell 2006 med 140hk motor,
Min MAF-givare har artikelnummer 30713512, din hade 9202199

Pin-out,
1: +12V
2: MAF-signal +
3: MAF-signal -
4: temp
5: Jord

Ohm-mätning mellan stift 2 och 3 (MAF-signalen) cirkus 28,2 KOhm
Ohm-mätning mellan stift 4 och 5 (Temperaturgivaren) cirkus 2,2KOhm, men den säker vara annat värde beroende på temperatur.

Skulle jag kolla om givaren är OK så skulle jag mäta DC-spänningen mellan stift 2 och 3
Se bild nedan där jag mäter spänningen med tändningen på.
Multimetern visar 0,657 VDC och min ODB-läsare 0,66VDC vilket är likvärdigt,
Mätvärdet från ODB-läsaren säger också Mass Air Flow 0 g/s vilket den bör vara om inte motorn är startad.
(samma metod för tempgivaren, mät likspänningen mellan stift 4 och 5, den matchar uppmätt spänning med ODB-läsarens värde)

MAF-sensor i tändningsläge.png (789.21 KiB) Visad 17 gånger

Nästa test med motorn på tomgång.
Multimetern visar 1,539 VDC och min ODB-läsare 1,54 VDC vilket är likvärdigt,
Mätvärdet från ODB-läsaren säger också Mass Air Flow 5,67 g/s

MAF-sensor tomgång.png (973.31 KiB) Visad 17 gånger

Med andra ord.
För luftflöde, högre spänning ger högre mätvärde.
För temperatur, högre spänning ger lägre temperaturvärde.
Slutsatsen på denna serie av luftmassemätare så har den en analog spänningssignal,

Länk till Denso's produktbeskrivning
https://assets.denso-am.eu/production/a ... wedish.pdf

Avslutar inlägget med en tjusig 3D animation.