[Derank]

skulle motorn bli överhettad lär ju en varningslampa lysa el tempmätaren stiga, har då aldrig hört om nån modern diesel som kokar iaf, ni gör en höna av en fjäder.

[apersson850]

Nej, det vanligaste "problemet" är att de går för kallt på vintern, om inte extravärmaren får tillstånd att gå igång.

[Derank]

och vem kör utan extravärmaren påslagen vintertid? den ska stå på Auto året runt, allt annat är bara dumt.

[apersson850]

Jag har läst om en del här som stänger av den, av någon anledning. Jag tror att de tycker att de ofta kör så korta sträckor att värmaren startar titt och tätt och så vill de inte att den ska gå.

[AndS]

Tror att Volvo har eller haft det som rekommendation om man mestadels kör korta dagliga sträckor. Var uppe i tråd när funktionen infördes så det står nog bilens manual.

[246]

skulle motorn bli överhettad lär ju en varningslampa lysa el tempmätaren stiga, har då aldrig hört om nån modern diesel som kokar iaf, ni gör en höna av en fjäder.

Mina tidigare dieslar har aldrig nått dessa temperaturer, så tyckte frågan var befogad då jag trodde 100 grader var kokpunkt.
Men nu vet jag bättre, nyare dieselbilar jobbar med högre temp och en glykol med 50/50 har betydligt högre kokpunkt

[Xanthopteryx]

Framförallt är systemet trycksatt (ju högre tryck desto högre kokpunkt och vice versa) varför du ej skall öppna korken när motorn är varm då du kan få en smärre "explosion" av kokande kylarvätska på dig.

[246]

Framförallt är systemet trycksatt (ju högre tryck desto högre kokpunkt och vice versa) varför du ej skall öppna korken när motorn är varm då du kan få en smärre "explosion" av kokande kylarvätska på dig.

Korrekt, missade den punkten med trycksatt system.
Man lär sig något nytt varje dag