[apersson850]

Oavsett drivmedel är Sverige en udda marknad i Europa. Vi har mer plats än de flesta andra länder, så vi har av tradition köpt större bilar än på andra håll.

Dessutom har vi av vägsaltet lärt oss att om vi inte vårdar bilarna blir de knäckebröd i rasande takt, så vi håller efter dem och reparerar skador mer frekvent än på andra håll. Det har legat billiga(re) elbilar i fatet då de ofta är billigare bland annat för att de är producerade med nyutvecklade metoder (större karosspaneler) som gör dem dyrare att laga. Jag har sett att Tesla i alla fall insett detta och delat upp utsatta partier av bilarna i fler delar på senaste modellerna.

Elbilar är nytt för de flesta biltillverkare. Utvecklingskostnaderna är höga och måste hämtas hem på något sätt för att man ska överleva. Det är lättare att få in fler kronor i marginal på dyra bilar än på billiga.

[fjohan82]

Mercedes nya batteriteknik gav elbilen 120 mils räckvidd.
Förhoppningen var en räckviddsökning på 25 procent, men när Mercedes testfordon, en EQS, rullade från huvudkvarteret i Stuttgart hela vägen till Malmö hade man överträffat dessa rejält.

https://www.nyteknik.se/elbilar/mercede ... dd/4390573

Nu snackar vi
Inte bara imponerande räckvidd, det bör ju rimligen även vara en bil som klarar resor i kyla, blåst, snö och regn bättre än dagens elbilar utan att få kass räckvidd.

[Derank]

lååångt borta innan du ser det i bilarna allmänt, tippar på 5-10år, minst