- Igår, 22:23
#1615753
"Nya" motorn är från en Volvo 740 med K-Jetronic, motorn hade knackgivare, en tempsensor i motorblocket, en 2-polig tempsensor för kylvätska och en gasspjällkontakt.
Skillnaden är att motorn från 740 hade ett annat tändsystem än motorn i 240.
Motorn har antagligen kunnat köras på 95 oktan när den satt i 740.
Nu när tändsystemet i 240 inte har knacksensor (och det andra sensorer som 740 har) så ska den köras på 98 oktan ?
Skillnaden är att motorn från 740 hade ett annat tändsystem än motorn i 240.
Motorn har antagligen kunnat köras på 95 oktan när den satt i 740.
Nu när tändsystemet i 240 inte har knacksensor (och det andra sensorer som 740 har) så ska den köras på 98 oktan ?
- By ShogunX
- By TioTusenKRBil
- By Erik Å