[idrive2]

Har en ABS lampa som lyser och bromsar som tvärnitar. Har en 740 modell med bara ABS på framhjulen. Mätte resistansen på ABS sensoren och den visade 0.2-0.5V och ibland 0. Kan det vara kransen på hjullagret är för rostigt? Jag prövade slipa upp det innan jag mätte.

IMG_1887.jpeg (2.74 MiB) Visad 57 gånger

[atteatte]

Svårt att säga med bara en bild, men det ser ut som att luftgapet är rätt stort.
Mäter du resistansen borde du få ut någon/några Kohm om spolen är hel, vet inte vad du mätt om du fått ut V?
På min VW har jag varit med både om att sensorn blivit sönderklämd av rost i hålet sensorn sitter i, samt att kransen rostat så mycket att den släpat mot sensorn och haft sönder den inuti. Dock så funkade samma rostiga krans med en ny sensor när jag putsat av den så den inte gick emot.
Det är ju en väldigt fintrådig spole inuti sensorn, så det behövs inte mycket våld för att den ska bli dålig.

[White]

Mät fall du har en trasig sensor!

[idrive2]

Svårt att säga med bara en bild, men det ser ut som att luftgapet är rätt stort.
Mäter du resistansen borde du få ut någon/några Kohm om spolen är hel, vet inte vad du mätt om du fått ut V?
På min VW har jag varit med både om att sensorn blivit sönderklämd av rost i hålet sensorn sitter i, samt att kransen rostat så mycket att den släpat mot sensorn och haft sönder den inuti. Dock så funkade samma rostiga krans med en ny sensor när jag putsat av den så den inte gick emot.
Det är ju en väldigt fintrådig spole inuti sensorn, så det behövs inte mycket våld för att den ska bli dålig.

Är inte så bra på fysiken, men då jag mätte så använde jag den där mV symbolen på multimätaren de var då jag fick 0.2-0.5 värdet som sjönk och steg hela tiden, ibland till 0.0. Jag prövade mäta Mohm och det stog ca. 6-7.00.

[idrive2]

Svårt att säga med bara en bild, men det ser ut som att luftgapet är rätt stort.
Mäter du resistansen borde du få ut någon/några Kohm om spolen är hel, vet inte vad du mätt om du fått ut V?
På min VW har jag varit med både om att sensorn blivit sönderklämd av rost i hålet sensorn sitter i, samt att kransen rostat så mycket att den släpat mot sensorn och haft sönder den inuti. Dock så funkade samma rostiga krans med en ny sensor när jag putsat av den så den inte gick emot.
Det är ju en väldigt fintrådig spole inuti sensorn, så det behövs inte mycket våld för att den ska bli dålig.

Är inte så bra på fysiken, men då jag mätte så använde jag den där mV symbolen på multimätaren de var då jag fick 0.2-0.5 värdet som sjönk och steg hela tiden, ibland till 0. Ska vell försöka mäta ohm nån gång ikväll.