[volvorullar]

Lambdalampan började lysa igen cirka 13 mil efter att jag bytt till en eftermarknadslambda. Den gamla originalsonden var helt svart när jag tog ur den. Bilen drar mycket bränsle.

Jag lossade eftermarknadslambdan, och den var också helt svart. Jag rengjorde den, och nu är lampan släckt igen – men det kan bero på att batterikabeln varit urkopplad? Så jag vet inte säkert om felet är åtgärdat.

Följande delar byttes samtidigt som lambdan:

Luftfilter
Tändstift
Fördelare och rotor
När jag kopplar loss elkabeln till luftmassesensorn går bilen sämre, så den verkar reagera som den ska.

[volvorullar]

Har rengjort luftmassesensorns trådar med rengöringsmedel för detta ändamål. Kan den vara dålig ändå? Behöver den bytas efter ett visst antal mil? Bilen har gått ca 35000

[White]

"Lambdalampan" kan tändas av många anledningar, inte bara lambdasonden.

Låter som den går riktigt fett. Hur är avgasvärdena på den? Läcka i insugspackningen,? Någon trasig vacuumslang?

[volvorullar]

Ja den sotar stift och sensor rejält. Sprayat startgas runt insuget utan märkbar påverkan. Vakumslangarna bytte jag förra året till någon silikonvariant och dom är fräscha. Osäker på om jag bytt alla, någon speciell man ska ha koll på?

[lennarte]

När "lambdalampan" lyser så betyder inte det att lambdasonden är trasig. Lampan kallas av Volvo för "Miljölampa" och lyser när avgasreningssystemet inte klarar av att hålla lagstadgade avgasvärden på på rätt nivå. Det kan vara många orsaker, men oftast är det inte själva Lambdasonden som är felet

[volvorullar]

Bilen går fett av i nuläget okänd anledning. Därför testat en rad olika saker för att komma fram till orsaken

[White]

Ja den sotar stift och sensor rejält. Sprayat startgas runt insuget utan märkbar påverkan. Vakumslangarna bytte jag förra året till någon silikonvariant och dom är fräscha. Osäker på om jag bytt alla, någon speciell man ska ha koll på?

Kolla insugspackningen noga. Det behövs inte så mycket skada på den förrän motorn ska gå riktigt fett.

Slangarna kan vara riktigt torrspruckna vilken som av dom, men har du bytt är det nog knappast något sådant...

[lennarte]

Kolla insugspackningen noga. Det behövs inte så mycket skada på den förrän motorn ska gå riktigt fett.

Slangarna kan vara riktigt torrspruckna vilken som av dom, men har du bytt är det nog knappast något sådant...

Precis. Det måste vara (absolut) helt tätt mellan LMM och Lambdasonden så det inte kommer in tjyvluft. Det gäller även vevhusventilation, tomgångsmotor, och annat kopplat till insug och avgasrör. Läs av felkoder, skriv upp och radera koderna och kör till lampan tänds. Läs av, skriv upp och jämför. Ibland tänds den så fort motorn blir varm, ibland kan det ta flera mil.

[volvorullar]

Ja den sotar stift och sensor rejält. Sprayat startgas runt insuget utan märkbar påverkan. Vakumslangarna bytte jag förra året till någon silikonvariant och dom är fräscha. Osäker på om jag bytt alla, någon speciell man ska ha koll på?

Kolla insugspackningen noga. Det behövs inte så mycket skada på den förrän motorn ska gå riktigt fett.

Slangarna kan vara riktigt torrspruckna vilken som av dom, men har du bytt är det nog knappast något sådant...

Enda vakumslangen som ej är bytt är den som går in i kupén till instrumenthuset. Funktionen är dock intakt