[apersson850]

Om det är ett elände beror helt på tycke och smak. Någon form av arbete är det i alla fall. Hur mycket beror på hur nära laddplatsen det går att ställa vagnen och på om man behöver dra igång kylskåpet på gasol eller ej. Normalt kör jag på 12 V från bilen under färd. Ska kylen igång på gasol i min vagn behöver kranen öppnas på flaskan och för att det ska gå måste cyklarna lastas av. Eller så får jag köra med kranen öppen, vilket egentligen inte är tillåtet utan katastrofventil på flaskan. Går förstås att sätta dit men finns inte idag på min vagn.

Med tanke på att Youtubekanalen Elbilsmagasinet antyder med sina tester att man kan behöva stanna var femtonde mil, eller till och med ännu oftare, om man drar en husvagn i stil med min, blir det rätt många gånger på en lite längre resa.

[VolvoB20]

Jag tycker det stora problemet är när man har hästar i släpet. Man kopplar inte av släpet utan att man först lastat ur hästarna. Då behöver man hitta ett stall där man kan ställa in dem eller en hage där man kan släppa dem. Så man kan koppla av släpet och åka och ladda.

Nej för det ska funka måste det vars så gott om plats att man kan ladda med släpet kopplat och man kan ladda med sådan effekt att det tar max 10 min om det ska fungera vettigt.

Men det verkar ju vara på gång, Kineserna pratar ju om sina nya SolidState batterier så man laddar bilen med flera MegaWatt såvset tar bara några minuter.

[apersson850]

Att hälla i diesel motsvarar ungefär 12 MW. Men det börjar bli jobbiga anslutningsdon om man ska kunna ladda med sådana effekter. Får kanske utrusta bilarna med strömavtagare på taket, som man gör med elbussar på en del ställen. Där kör de upp avtagaren när de står på hållplatser och fyller på lite på det sättet.

[apersson850]

Gav dottern en mobil laddstation i födelsedagspresent. Vi körde den på 6,5 kW och det räckte mer än väl för att ladda upp bilen igen när de kommit hit, eftersom de sov över här. Då kunde vi äta i lugn och ro tillsammans, utan att de behövde stå och fördriva tiden vid en laddare någonstans. Att det tar flera timmar att ladda här spelar ju ingen roll när de ändå ska vara här.

Drygt 56 kWh ville den ha. Normalt är det 27 mil mellan våra bostäder, men vi var inom andra dottern också, så det hade kört ungefär 28 mil hit. Blir nästan på öret 2 kWh/mil. Hade varit roligt att se vad den vill ha med husvagn bakom, men även om man skulle begåva den bilen med en dragkrok är släpvagnsvikten för klen.

[batmac]

Verkar som att ID.7 GTX kan få 1800kg för modellår 2026. Det finns info från folk i FB-grupperna som beställt att det står 1800kg i sammanfattningen, och kollar man den tekniska datan så står det 1800kg på GTX EU, jämfört med 1200kg för GTX Edition.

Screenshot 2025-07-21 000627.jpg (23.13 KiB) Visad 111 gånger

[apersson850]

Jaha, det är en större modell ser jag. Ungens är en ID.4 GTX.
Tittade på Bygg bil för den här ID.7 GTX och det står 1800 kg även för GTX Edition. Verkar dock bara att gå att få med svart inredning och där går ändå gränsen för vad jag står ut med.
Får väl gå och titta på en i verkligheten för att bli klok på hur stor den egentligen är. Den ID.4 GTX dottern har är väldigt liten inuti.

[batmac]

Ja GTX kommer bara med svart inredning och röda sömmar, men jag är övertygad om att det kommer en vanlig 4motion senare.

Bilen är enorm åt vissa håll. Den är nästan 5m lång, men ganska smal invändigt. Bagaget får lida för ett baksäte med enormt benutrymme. Jag som är 2m lång kan sitta bakom mig själv så att säga.

Den bagagerumsmattan jag fick med när jag köpte vinterhjulen la jag i min XC70 istället och djupet är ganska lika vid golvet, men breddmässigt når mattan ut till lastskenorna eller vad man ska säga. I liter är det ett stort bagage, men i antal hundar som får plats är det sämre. Så det beror på åt vilket håll man vill ha utrymmet

[apersson850]

Jag har konstaterat att vårt campingbord, som jag kunde lasta på tvären mellan hjulhusen i XC70:n, det går inte in på det viset i den XC90 jag har nu. Antingen måste jag ha det på längden eller så får det ligga på det nedfällda baksätet.
Men för övrigt är XC90 rymlig inuti, med bra utrymme i sidled mellan framstolarna, exempelvis. Bak beror det på. Baksätet går att flytta rätt mycket framåt och bakåt. Just för vår del när vi åker med husvagn är det vanligtvis bara vi två och då kan man ju fälla ner baksätena helt.