[voxma]

ABS lampan lyser, antisladdlampan, hastighetsmätaren fungerar inte och trippmätaren blir
streck.
"CEM-1A5F Communication with ABS control Unit No Signal."
Felet har kommit och gått men är numera nära permanent.

Någon gång har även varvräknaren slutat fungera men det är relativt ovanligt.

Jag har också ett motorlarm:
CEM-1A62: Communication with the engine control module (ECM).

Hur felbegränsar man enklast?

[Mrask]

Låter som ett problem jag hade med ABS styrboxen har du några lödd ärfarenhet så kan du om du har tid laga den men det är väldigt mycket jobb at få up den då du måste kapa plasten .inget för amatörer

">

[voxma]

Jag har hört att det kan vara problem i CEM också?

Bla. ett relä där som kan sluta fungera.

Tänkte om det mer säkert går att utröna vilken enhet som sannolikt är defekt utan att börja plocka isär?

CEM går tydligen ta ut och kolla lite enklare men kan man lista ut vilken enhet som troligen krånglar utan att plocka isär är det ju en fördel.

Detta med motorn kom lite senare så det kanske inte har något samband?
Fick en gång fram en felkod att det kunde vara något med luft till motorn.

[Knute]

ABS lampan lyser, antisladdlampan, hastighetsmätaren fungerar inte och trippmätaren blir
streck.
"CEM-1A5F Communication with ABS control Unit No Signal."
Felet har kommit och gått men är numera nära permanent.

Någon gång har även varvräknaren slutat fungera men det är relativt ovanligt.

Jag har också ett motorlarm:
CEM-1A62: Communication with the engine control module (ECM).

Hur felbegränsar man enklast?

Håller nog med Mrask här, problemen du uppgivit stämmer bra överens med en defekt ABS modul, finns folk som lagar dessa och skulle gissa att det kostar ca 1000kr. Sen om man är riktigt elkunnig så kan man kolla lite guider kring Volvos CANBUS system och mäta sig fram i elsystemet för att kanske hitta vart felet sitter. Sen tycker jag att ABS modulen är lättare att ta ur än CEM-en . Men det är ingen dum idé att kolla reläna även på CEM'en och de relevanta säkringar och jordar.