[lennarte]

Nu när Renaulten äntligen är färdig måste jag planera nästa jobb, båten. Men de går ganska fort numera har ju övat i 15 år.....
Men Subarun ska servas i sommar/höst. Där var gratis service i 3 år och det avtalet gick ut i höstas. Olja och filter är ju inga problem, och bromsarna har jag redan haft isär och smort upp. Men det närmar sig tändstift och oljebyte i växellådan (7-växlad automat/Variator, modell DAF). Subaru lär ha haft problem mer dessa växellådor och bytt på garantin. Dock är det äldre modeller än våran (-21). Så jag söker efter en rephandbok av något slag. Har hittat på Diskett (vad det nu är för något.....) till en 2020 års modell, men den är modellen före våran. Och, skulle gärna vilja ha en bok (typ Haynes eller liknande. Verkar som denna Subaru är lite för ny än.....

[Jallemet]

Inte en sån då?

Screenshot_2025-05-24-14-24-22-32_40deb401b9ffe8e1df2f1cc5ba480b12.jpg (51.09 KiB) Visad 762 gånger

[lennarte]

Inte en sån då?

Om det är vad som finns, får det bli en sådan. Man kan ju skriva ut dom sidor man behöver (hoppas jag]. Dock är denna bok till modellen före tror jag. Den vi har började tillverkas 2020 som 2021 års modell, och vi köpte en av dom allra sista 21-or i Sverige i september 2021.
Tack för hjälpen, har letat men nog "bläddrat förbi" denna. Det blir (bara) olja och filter i sommar. Kanske kupéfilter. Oljebyte I växellådan är vid 5000 mil

[vjohnj]

varför inte bara maila haynes och fråga?

[lennarte]

Det är också en tanke.... Vi får se, "det är ingen ko på isen än". Olje byte i motorn ska man klara utan böcker med nästan 60 års erfarenhet av bilmekande
Vet inte om just denna modell är samma i Storbritanien som här. Mildhybrid är det nog i Storbritanien också, men jag fick för mig att etanoldriften var bara för Sverige.

[lennarte]

Nu har det som inte ska hända hänt.......... Våran nya Subaru stannade för frugan på väg hem från köpcentret Flygstaden i Halmstad, c:a 5 km hemifrån. Fick bärgas (av mig) c:a 2 km hemifrån. Bilen tappade "orken" i 3 steg och dog helt med alla lampor på panelen lysande. När jag kom dit så startade jag den, men stängde av den då det lyste en massa varningar. Så vi bogserade den hem. Frugan var helt slut när vi kom hem, ingen servo alls. Med tändning på lyste en del varningar (tog fotot då). Kopplade loss båda batterierna (det stora rörde jag inte) och kollade kapaciteten på dom, och dom är bra . Kopplade batterierna och startade motorn, inga varningar. Körde en runda (några km) och den fungerar som den ska, inga varningslampor i alla fall. Men när jag kollade felkoder kom det "Hög spänning på motorn". Vilket då bör vara elmotorn i växellådan. Pratat med Subaru idag på morronen, men han hade ingen förklaring. Vi ska lämna den på onsdag.........

20250604_133629~2.jpg (1.7 MiB) Visad 356 gånger

[lennarte]

Vi körde några mil i helgen, och den fungerar som den ska. Ska i morgon kolla felkoder igen, inget som säger att det skulle finnas några dock. På onsdag ska jag köra till verkstaden med den, så får vi kanske någon form av förklaring......

[lennarte]

Var igår på verkstaden med våran Subaru XV. Efter 2 timmars felsökning med 2 st laptops samtidigt hittades det några felkoder. Den jag hittade själv om hög spänning på elmotorn. Även några på omvandlaren/invertern/växelriktaren (har många namn) samt jordfel. Jordfelet konstaterades vid batterierna (start och underhålls battetierna) där minuspolerna inte satt fast ordentligt. Detta får jag själv ta på mig då jag kopplade bort båda för att nolla felkoder när vi bogserat hem bilen. Detta fel har ju tillkommit efter vi bogserat hem bilen. Där är väldigt klena kabelskor.....
Det bestämdes att vi ska köra några veckor och sedan ska verkstaden kolla felkoder på den igen. Växelriktaren är väldigt kostsam, både sig själv och bytet. Vi får se vad som händer ...... Men det ska i så fall gå på maskinskada på vår egen försäkring.