[Erik Å]

OK, är du säker att den är så simpel?

Se klipp från manualen till laddaren nedan.
När jag köpte laddaren trodde jag att recond innebar någon slags cykling eller pulserande laddning. Det verkar inte vara så.
15.8V är rätt hög spänning, lär slita på batteriet även om det är under begränsad tid
Notera att det står WET i manualtexten, man ska nog inte köra rekond på AGM?
Ca/Ca kan drabbas av ett problem som kallas stratifiering och som löses med förhöjd laddspänning, aha
https://www.ssbilbehor.se/pub_docs/file ... ityper.pdf

Edit: Svar från Dr Google

__recond.PNG (40.81 KiB) Visad 908 gånger

Och hämtat från CTEKs manual
https://www.ctek.com/storage/D31271632A ... -SE-SV.pdf
.

ctek_manual_1.PNG (45.5 KiB) Visad 902 gånger

.

ctek_manual_2.PNG (112.63 KiB) Visad 902 gånger

[vjohnj]

.

[rasmus85]

Toppen tack..!
Jag antog inte att rekond funktionen skulle vara så tydligt beskriven i manualen, så ber om ursäkt att jag inte kollade detta själv.
Då kör jag vidare på min gamla laddare, och vid de tillfällen jag har djupurladdade batterier som inte vill ta emot laddningså skickar jag på en högre laddspänning med en gammal analog laddare eller nätagg.

[Erik Å]

Då kör jag vidare på min gamla laddare..

Det funkar säkert lika bra
MXS 10 är rätt smidig att ha med i bilen, jag räknar kallt med att generatorn kommer att ge upp en vacker dag. Då kan jag stanna någonstans där det finns ett 220V uttag och ladda ett par timmar så att jag tar mig hem.
Undrar hur länge en generator håller egentligen? Klarar den 100k? Min är bara på 65k än så länge, löjligt lite..