[SimonrrrRrrrrRrrrr]

Jag testade lite mer idag och insåg att ratten drar pågrund av doseringen av vägen. Det är ingen broms någonstans som blir varmare än någon annan. Kollade alla bussningar också och alla såg bra ut. Eftersom det är vibration mest i baksätet, kan det vara att det är bakhjulen vibrationerna kommer ifrån?

[Erik Å]

Eftersom det är vibration mest i baksätet, kan det vara att det är bakhjulen vibrationerna kommer ifrån?

Ja absolut. Kan du inte testa att byta plats på fram- och bakhjul på en sida i taget och se om/när problemet flyttar sig till framvagnen och ratten.

Du råkar väl inte ha eftermarknadsfälgar som behöver en adapterring för att passa på navet?
Kommer ringen bort så blir det rejäl obalans, hur perfekt det än verkade då hjulen hängde på balanseringsmaskinen. Hjulbultarna räcker inte för att centrera som en del tror. Möjligen om man har bultar på navet och lösa muttrar..
Blott 0.1mm centreringsfel på navet motsvarar ca 7.5 gram balanseringsvikt på fälgkanten. Rätt mycket alltså
Allt radiellt glapp är av ondo, det ska helst vara greppassning mellan fälg och nav innan man drar fast hjulbultarna

[Zoey]

1. Hjulinställning
2. Bromsbelägg
3. Bromsskivor
4. Bromsok som ligger på
5. Slitna länkarmar och dess bussningar
6. Gör roadforce balansering av däck och fälg

Slitet motorfäste kan också ge vibbar.