[Daniel78]

Vad fint der blev. Bra jobbat! Jag har nyss bytt strömställaren mot den tyska modellen. Nu funkar det att släcka halvljuset komplett även när motorn är igång. Tror att på din modell finns ett litet vred där man kan välja mellan belysningen för CAN/Skandinavien/Rest Europa. Den här funktionen fanns ej -94.

[Erik Å]

.. Tror att på din modell finns ett litet vred där man kan välja mellan belysningen för CAN/Skandinavien/Rest Europa.

Japp det är skruven man ser nere i högra hörnet på bild 1. Den påverkar skjutomkopplaren på baksidan (längst ner i bild 2)
Den har tre lägen, "vanlig DRL", DRL utan bakljus och inget DRL om jag minns rätt.

V70 mk 1 har tyvärr inga varselljus utan bara automatiskt halvljus. Så för många år sen la jag till en omkopplare där jag kan välja om DRL ska tända halvljuset eller dimljusen som jag har bestyckat med LED-insatser..
Vill inte bränna ut halvljuslamporna i förtid plus att jag vill lyfta bort last från generatorn för att spara bränsle..

[Daniel78]

.. Tror att på din modell finns ett litet vred där man kan välja mellan belysningen för CAN/Skandinavien/Rest Europa.

Japp det är skruven man ser nere i högra hörnet på bild 1. Den påverkar skjutomkopplaren på baksidan (längst ner i bild 2)
Den har tre lägen, "vanlig DRL", DRL utan bakljus och inget DRL om jag minns rätt.

Hmmm… tror ej att den påverkar bakljuset om jag minns rätt. Bilen har ju inget slags dagkörljus. På den tyska versionen (övrig Europa) är belysningen vid körning på, av eller på parkeringsläget. På den skandinaviska typen är halvljuset och bakljuset alltid på utan vid parkeringsläget. Åtminstone på 850. Hur det ser ut på inställning ”CAN/Kanada” vet jag ej.

[Erik Å]

Hmmm… tror ej att den påverkar bakljuset om jag minns rätt. Bilen har ju inget slags dagkörljus. På den tyska versionen (övrig Europa) är belysningen vid körning på, av eller på parkeringsläget. Åtminstone på 850.

Ska kolla i Haynes hur mittläget på omkopplaren fungerar, vill inte mixtra med bilen i onödan Edit: har kollat. Haynes måste har ritat fel
Jag tror att på S/V70 mk1 så gjorde man inte längre olika landsversioner med avseende på belysningen utan med omkopplaren skulle man kunna anpassa samma bil till de olika (då gällande) Europa-reglerna

[Lucif3r]

På min italien-importerade så slocknar halvlljusen även under körning om man ställer vredet på mitten-hacket("kl 11"). Bakljusen(och pos. ljusen) slocknar på läge 0.

[Erik Å]

Jag släpper DRL-omkopplaren och fokuserar på att laga knäpanelen i stället. Fästskruven under rattstången gick igenom hålet för många år sen. Har satt dit större och större bricka men nu går det inte längre. Måste väl gå att fixa med lite glasfiberväv och epoxy, vad skulle kunna gå fel (återkommer när epoyn har härdat och resultatet uppenbaras)

20241226_165023.jpg (186.45 KiB) Visad 552 gånger

Satt i press med köksvampar och en plastpåse som gjutform

knäpanel2.jpg (211.35 KiB) Visad 548 gånger

[Lucif3r]

Hehe ja jag har faktiskt samma fel på min. Den sitter dock kvar ändå så har inte brytt mig att laga det.

[Erik Å]

Hmm.. äh det får duga

knäpanel_lagad.jpg (194.89 KiB) Visad 522 gånger

[Erik Å]

VW-intervallrelät är smartare än jag väntat mig
Spolar man en kort dutt så går torkarna ett slag, spolar man länge så går de tre..
Volvos relä har ju IQ som en fiskmås i jämförelse

[DennisCA]

Ja de är bra de där reläerna, förstår inte man gjorde dem på annat vis.

Måste prova få mitt bytt också, hur är det får man ligga på rygg i förarstolen med huvudet mot golvet eller andra akrobatfasoner för att slippa åt?