- tor 30 maj 2024, 10:34
#1579950
Den ska starta nästan oavsett hur tändläget är. Ett enkelt sätt att kolla så det är hyfsat rätt. Skruva av fördelarlocket. Vrid på rotorn lätt fram och tillbaka, den ska gå att röra c:a 20°. Och viktigt, att den fjädrar tillbaka. Vrid sedan runt motorn tills rotorn står mot strecket i kanten på fördelaren. Kolla nu att den tändkabel rotorn pekar på går till cylinder 1. Nästa kabel i den riktning du kan vrida rotorn går till cylinder 3, sedan 4 och sist cylinder 2. Detta är för att det är lätt att skift kablar. När det är rätt kollar du på brytare, plastklacken ska "stå" på nocken på axeln i fördelaren. Du vrider motorn lite fram och tillbaka tills avståndet mellan spetsarna är som störst och mäter avståndet med blad mått. 0,7 mm c:a ska det vara, det är ungefär samma mått som en Solstickan liten tändsticksask om du inte har blad mått. Måttet justerar du genom att lossa och flytta den fasta spetsen. När allt detta är Ok kan du kolla tändläget. Vrid tillbaka motorn tills brytarna är stängda. Vrid sedan motorn frammåt tills brytarna precis börjar öppna. Kolla då på remskivan och märket på kåpan, det ska stå på c:a 10 - 12°. Detta blir bara ungefärligt, men motorn ska starta. Du kan lossa och vrida fördelaren lite om det om det felar för mycket och vrida tillbaka motorn och vrida fram igen tills brytararmen precis börjar öppna igen och kolla på remskivan. Och göra om igen, och igen tills du är nöjd.
Mvh
Lennart
Kör sedan många år en väl utrustad 745 -88B GLT 16V
- By Malmheim
- By Erik Å