[Ostberg]

Hej allihopa. Hoppas någon därute kan ge mig tips hur jag ska gå vidare med min v70n 2005 aut.
Batteriet är ok men jag har ingen ström till selonoiden.
När jag kopplar selonoiden direkt på pluspolen på batteriet drar startmotorn perfekt. Jag fattar inte vad som hänt? Jag har provat att byta plats på de likadana reläerna i motorrummet som jag läste om i en annan tråd att man kunde göra för att utesluta det. Kan tändningslåset bara paja utan en enda förvarning?
Hjälp snälla! :

[sicnarf]

Det lyser i instrumentet vid vridning? Men startmotorn går ej runt? Kan vara start kontakten som är paj.
Den sitter i Tändningslåset på vänster sidan med 2 torx. Ta loss plasten under. Skruva loss startkontakten. Sedan testa starta med en mejsel.
Om bilen startar så hittar du felet där.

[Ostberg]

Tack som fan. Det ska jag kolla så snart jag kommer hem. Hur då på vänster sida? Om ratten?

[sicnarf]

Kann vara ärg och glapp I kontakten på startmotorn också. Smörj lite och kläm ihop kontakten innan du går vidare

[Ostberg]

Det är redan avklarat och uppmätt. Det finns ingen ström i den alls

[vjohnj]

Du har automat kolla att spaken är i läge, samt kolla om det är nån skillnad i N eller P. Kan vara givaren för spaken

[Ostberg]

Om jag tar bort startkontakten och bilen inte startar med skruvmejsel? Måste felet vara startkontakten eller kabelbrott?? Jag blir galen!

Det lyser i instrumentet vid vridning? Men startmotorn går ej runt? Kan vara start kontakten som är paj.
Den sitter i Tändningslåset på vänster sidan med 2 torx. Ta loss plasten under. Skruva loss startkontakten. Sedan testa starta med en mejsel.
Om bilen startar så hittar du felet där.

[Ostberg]

Det är ingen skillnad på P och N. Hur ska jag märka skillnad?

Du har automat kolla att spaken är i läge, samt kolla om det är nån skillnad i N eller P. Kan vara givaren för spaken

[vjohnj]

Skillnaden skulle vara att den startat i ex N men inte i P

[sicnarf]