[XaNoR]

Tjena!

Grabben köpte en 940 Turbo (fulltryck) -98 och som står i överskriften så dör den om man varvar och sen släpper ner den på tomgång.

Det sitter större turbo, öppet sportluftfilter. Det SATT andra spridare och andra boxar.

Det vi har testat är:

1. Satt tillbaka originalspridarna
2. Satt tillbaka originalboxarna
3. Blåst över hela systemet med startgas och Brakleen. Hittar inga läckor
4. Bytt till en annan tomgångsmotor - Ingen skillnad (kopplar jag ur tomgångsmotorn så dör den inte men går väääldigt långt ner i varv för att sen återhämta sig)
5. Blåst startgas och Brakleen i intercoolern. Inga läckor
6. Provat att koppla ur LMM. Ingen skillnad mer än att den går som en påse skridskor
7. Testat en annan LMM. Ingen skillnad
8. Bytt insugspackning
9. Har manuellt skruvat upp tomgången på vajern för att den ska vara körbar
10. Han som hade bilen innan hade lekt Rock 'n Roll och klippt vacuumslangar och pluggat men har hittat var alla skulle sitta och satt tillbaka. Bland annat till kolkanistern och till dumpventilen.
11. Tagit bort spjällägesgivaren och kollat och den klickar och går att vrida så det verkar oxå lira.
12. Oväsentligt men bytt generator
13. Oxå oväsentligt men bytt termostat

Börjar slita mitt hår nu och vet i ....... vad mera som kan vara fel.

Tacksam för hjälp.

[TioTusenKRBil]

Vilken dump kör ni med om det är "större turbo"?

[XaNoR]

Sitter ingen dump. Tanken har slagit mig att den inte kan släppa trycket och mosar i luft. Var inte på att köpa en återcirkulerande dump till en Saab eller liknande. Original sitter det väl en dump direkt på turbon?


Det är inte vi som satt på den större turbon.

[TioTusenKRBil]

Du måste köra med återcirkande dump på lh 2.4. Antingen får du köpa eftermarknadsstyrning eller så får du montera återcirkande dump. Original sitter det mitsu turbo med dump på men det lär ju funka om man skaffar en återcirkande som man sätter på tryckslangarna. Vet att vissa mäter komprimerad luft med lmm också vilket inte är korrekt. Lmm ska sitta innan turbon.

[XaNoR]

LMM sitter före turbon. Och självklart ska dumpventilen sitta på tryckröret. Får prova att smacka på en sån. Tack.

[TioTusenKRBil]

Yes. Det är garanterat det som är problemet, även fast det kan finnas fler "gömda" fel. Hoppas det löser sig!

[XaNoR]

Stort tack som sagt. Känns som vi har kollat det mesta av det andra och provat allt annat. Var inne på att sätta tillbaka original turbo men då börjar junior vrida på sig och det var inte populärt.