[Lea]

Hej!

Min mammas v50 har problem med kopplingen som jag undrar lite över.
körde hennes bil i helgen och lade märke till att kopplingen stannar nere i golvet efter man släppt kopplingen, att den stannar nere i golvet påverkar inte körningen alls, har fortfarande en växel i, men såfort jag behlver kopplingen igen så får jag peta upp den manuellt med tårna.

enligt henne ska detta problemet ha börjat för ca 2-3 veckor sedan.
under tiden som jag körde (ca 1h) så fastnade kopplingspedalen i golvet 3-4 gånger.
bilen har gått 16k mil.

vart ska vi börja? finns det några DIY-knep som vi kan testa innan man börjar prata om stora summor pengar?
tacksam för svar. :)

[kvillebäck]

Kanske fjädrarna till pedalen som gjort sitt?

viewtopic.php?t=22312

[lennarte]

Kan vara luft i hydrauliken. Prova att lufta kopplingen. På en del modeller behöver man speciell utrustning, annars är det enkelt göra. Om det hjälper, är felet slitage i huvud/slav cylinder, men det kan hålla länge till nästa gång.

[Lea]

Kan vara luft i hydrauliken. Prova att lufta kopplingen. På en del modeller behöver man speciell utrustning, annars är det enkelt göra. Om det hjälper, är felet slitage i huvud/slav cylinder, men det kan hålla länge till nästa gång.

okej. hur går jag tillväga för att göra detta? är det något jag kan göra själv?

[MickeEng]

Hallå,
Med stor sannolikhet slavcylinder/urtrampningslager som är boven är nog tyvärr ett stundande kopplingsbyte på gång.
Miltalet du anger så är det nog originalkopplingen som sitter.
Man kan ju bara byta slavcylinder/urtrampningslager men det vore väldigt dumsnålt eftersom man måste plocka ner växellådan, sedan håller den kopplingen antagligen så länge ni äger bilen.
Brukar alltid rekommendera kunder att byta hela kopplingen.

[Lea]

Hallå,
Med stor sannolikhet slavcylinder/urtrampningslager som är boven är nog tyvärr ett stundande kopplingsbyte på gång.
Miltalet du anger så är det nog originalkopplingen som sitter.
Man kan ju bara byta slavcylinder/urtrampningslager men det vore väldigt dumsnålt eftersom man måste plocka ner växellådan, sedan håller den kopplingen antagligen så länge ni äger bilen.
Brukar alltid rekommendera kunder att byta hela kopplingen.

vilken otur, hade själv en v50-11 som jag sålde i höst utan detta problem, som gått nästan 28k. hade kanske turen att kopplingen var bytt på den redan.
men okej, tack för infon.

[Erik Å]

Det brukar finnas ett dräneringshål i lägsta punkten på undersidan av huset runt kopplingen. Mittemellan växellåda och motor alltså. Droppar det bromsvätska ur hålet är det med stor sannolikhet slavcylindern som läcker dvs jättedyrt att byta. Har man tur kan det vara rörkopplingen där röret går in i kopplingshuset som läcker (det var det på min gamla V70, relativt billigt att fixa) eller huvudcylindern vid pedalen. Kostnadsmässigt mittemellan..
Spana och känn om det finns spår av läckande bromsvätska någonstans. Jag körde med "blöja" av toapapper virad runt rören för att se om det blev fläckar på papperet och mycket riktigt blev det så

[Lea]

Det brukar finnas ett dräneringshål i lägsta punkten på undersidan av huset runt kopplingen. Mittemellan växellåda och motor alltså. Droppar det bromsvätska ur hålet är det med stor sannolikhet slavcylindern som läcker dvs jättedyrt att byta. Har man tur kan det vara rörkopplingen där röret går in i kopplingshuset som läcker (det var det på min gamla V70, relativt billigt att fixa) eller huvudcylindern vid pedalen. Kostnadsmässigt mittemellan..
Spana och känn om det finns spår av läckande bromsvätska någonstans. Jag körde med "blöja" av toapapper virad runt rören för att se om det blev fläckar på papperet och mycket riktigt blev det så

åh vilket bra tips! ska absolut göra det i veckan. tack!! :)