1987 740 GLE B230F svårstartad kall

Besvara

Re: 1987 740 GLE B230F svårstartad kall#1549525

av lennarte - tor 03 aug 2023, 17:36

- tor 03 aug 2023, 17:36 #1549525

frasse4 skrev: ↑tor 03 aug 2023, 17:13 Ta loss givaren istället och mät med kokande vatten och när den legat i frysen. Tror det finns en guide med mätvärden på 700/900-klubbens forum om du googlar

Spelar ingen roll hur man mäter. Givare passar till resp. motorstyrning. Är där boxar för LH2.2 ska det vara blå givare. Är det 2.4 ska den vara svart. Givarna är "internt" helt olika så man måste mäta dom på olika sätt. Det funkar inte hur bra värden du än får. Först måste det det tas reda på om boxarna är till 2.2 eller 2.4 och sedan ta reda på om kabelhärvan är till 2.2 eller 2.4 (eller omkopplad). Och även då kolla på t.ex LMM och andra delar så det passar till resp. boxar.

Mvh
Lennart
Kör sedan många år en väl utrustad 745 -88B GLT 16V

Re: 1987 740 GLE B230F svårstartad kall#1549912

av VilmarAskhem - mån 07 aug 2023, 10:33

- mån 07 aug 2023, 10:33 #1549912

Okej! Jag ska testa det.

Re: 1987 740 GLE B230F svårstartad kall#1549913

av VilmarAskhem - mån 07 aug 2023, 10:35

- mån 07 aug 2023, 10:35 #1549913

Uppdatering!
Om jag drar ut kontakten till luftmassemätaren så startar den mycket lättare (går till och med att starta utan startgas), men den går väldigt orolig. Om bilen är igång och man kopplar in LMM’en så går den bra igen.

Re: 1987 740 GLE B230F svårstartad kall#1549917

av VilmarAskhem - mån 07 aug 2023, 11:20

- mån 07 aug 2023, 11:20 #1549917

lennarte skrev: ↑tor 03 aug 2023, 17:36
frasse4 skrev: ↑tor 03 aug 2023, 17:13 Ta loss givaren istället och mät med kokande vatten och när den legat i frysen. Tror det finns en guide med mätvärden på 700/900-klubbens forum om du googlar
Spelar ingen roll hur man mäter. Givare passar till resp. motorstyrning. Är där boxar för LH2.2 ska det vara blå givare. Är det 2.4 ska den vara svart. Givarna är "internt" helt olika så man måste mäta dom på olika sätt. Det funkar inte hur bra värden du än får. Först måste det det tas reda på om boxarna är till 2.2 eller 2.4 och sedan ta reda på om kabelhärvan är till 2.2 eller 2.4 (eller omkopplad). Och även då kolla på t.ex LMM och andra delar så det passar till resp. boxar.

Kabelhärvan är LH2.4 men hur vet jag om boxarna och LMM’en är det?

Re: 1987 740 GLE B230F svårstartad kall#1549959

av lennarte - mån 07 aug 2023, 15:25

- mån 07 aug 2023, 15:25 #1549959

Finns listor på nätet. T.ex
http://www.nuceng.ca/bill/volvo/database/ecu.htm
Du kanske inte kan inte trycka på länken. Du får då kopiera den och klistra in.

Mvh
Lennart
Kör sedan många år en väl utrustad 745 -88B GLT 16V

Re: 1987 740 GLE B230F svårstartad kall#1549998

av Lucif3r - mån 07 aug 2023, 20:03

- mån 07 aug 2023, 20:03 #1549998

Vad jag kan minnas står det relativt stort och tydligt "LH2.4" på boxarna... Plus att jag vill minnas att kontakten för LMM'en är helt annorlunda mellan 2.2 och 2.4, dvs "omöjligt" att koppla in fel typ av LMM.

Min T5a
Min 945a
Nya Vrålåket!