[Albireo]

Tack för "input"!
Oj att det var så stort spel mellan nosen på ABS-kransen och givare - Det var en överraskning. (då är det 81,5mm som gäller)
Om det inte var så svårt att räkna kugg på befintlig krans skulle jag gjort det - men det kanske blir enda sättet...
Kransen är kanske tänkt att "limma" mot knuten (då kan 72mm vara bättre?)
Eller är tanken - Ny knut 71,9mm - Begagnad knut 72mm?
Förmodligen byts båda ABS-kransarna fram (de har gått lika långt och möjligen en tidsfråga innan den andra spricker)?

Har ingen bra erfarenhet att byta knut / lager på Volvo.
Bytte lager på en Volvo V70-II - men lyckades inte pressa in lagret tillräckligt (kanske 0,5mm för lite) - såg knappt springan, trodde att det var stopp.
Men hastighetsmätaren / abs:n mm. blev bara knas - till lagret kom på plats.
Bytte drivaxel på en 850 - gick väl bra, men... Nu när det är slaskigt ute tänds ABS-lampan. (ingen aning varför)

Upplever inte något problem med drivknutarna på S80:n - än så länge.
Funderar mer över värdet på OEM-numret - att skillnaderna är så stora.

[Erik Å]

Hur skulle man klara sig utan youtube? (finns fler filmer, sök på abs-krans volvo)
Tänk bara på att inte dra isär innerknuten, då skapar man sig väldigt mycket kladdigt och onödigt arbete när kulorna trillar ur och ligger lösa inne i damasken

Svårt att se avståndet mellan krans och givare på den enda bild jag har.. Skulle gissa på 2mm.
viewtopic.php?f=16&t=152589&p=1346297#p1346297