[atta54]

Hej.
Har sedan några dagar tillbaka haft svårare och svårare att få i 1an och 2ans växel.
Det går oftast om jag drar hårt åt vänster sedan upp respektive ner, men ofta känns det som att de typ går i som de ska men att växeln sedan liksom "hoppar över" på 3an (för 1an) eller 4an (för 2an).
Om jag väl fått i 1an går det oftast lätt att bara dra ner på 2an. Mer om jag har i friläge eller ska ner från högre växel så är det rirkigt trögt och går ofta inte alls, utan 3an eller 4an går i istället. Vågar inte dra allt för hårt heller...

Känns som ett mekaniskt fel, men någon som vet vad det kan vara och hur det kan lösas?

Ha det gott!
//Anton

[HCP]

Låter onekligen som länkage-problem, endera vid växellådan eller i spaken (mest troligen spaken).
Av med damasken runt spaken o inspektera, har för mig de sitter nå nylon eller liknande i länkdelarna.
Testa lägg i en trög växel o kika hur de rör på sig. Dock minns jag inte hur mycket man ser på just V50

I denna film nedan kan man få rätt bra överblick hur länkaget ser ut. Kan variera lite mellan lådorna antar jag.
En spontan tanke jag fick - kan vara de plastmojängerna som håller i vajrarna som förmultnat o släppt delvis, så du inte får rätt läge på lådan när du väl rör spaken. Värt att undersöka.

[mange240]

Troligen kärvande lamell

[Erik Å]

Om växeln slinker i snällt då du har anpassat motorvarvet perfekt till hastighet och aktuell växel så tyder det på att det är kopplingen som inte frikopplar helt.
Kan vara så att lamellen inte glider lätt längs splinen utan ligger kvar mot svänghjulet när tryckplattan lyfts..

[atta54]

Tack för svaren allihop.
Låter som länkage.. kopplingen är bytt för ca 2 år sedan och känns som den frikopplar fint osv.
Får ta en kik och kanske lämna in.

[Busken]

Om det är lika svårt att växla med motorn av och stillastående så röstar jag på länkaget.
Är det bara när man kör så kan oljan ha gjort sitt, vatten i oljan kan ge samma problem.

[atta54]

Testade lite, det är lika svårt med motorn avstängd skulle jag säga.

Kan även säga att om man lägger i 1an så kan det vid första anblick se ut som 1an är i på själva spaken men i själva verket är 3an i. 3an går alltså i på två olika lägen för spaken. När jag verkligen får i 1an känner man det i växlingen dock, klickar liksom i och man känner att man kommer runt det där "hacket" som gör att det är så kärvigt.

[Jonas_latt]

Ändå om kopplingen är bytt kan felet ligga där. Smörjer man inte axeln kan det bli trögt att växla. Men kolla i motorrummet där vajern går så de inte har hoppat ut sina fästen