[glock40sw]

För mig har batterival alltid varit lätt. Jag köper batteri med så stor Ah värde ,som fysiskt får plats i bilen .Alla startbatterier är ju typen blybatteri ,men utvecklingen har ju kommit huvudsaken i metallurgin ,och därför är nyare konstruktioner bättre .Senaste ville jag ha Exide AGM ,och helt klart de var billigare i Tyskland, men frakten till Sverige var svindyrt ,så det blev inget .Senare gjorde jag en Finland visit och där hittade jag Exide batteri på halva priset jämfört med Sverige.

[rosefors]

Jag kan bara konkretiseras vad skillnaden för mig har varit.

När jag vridit upp volymen på stereon och jag använt vanliga blybatterier (provat olika) så har jag haft betydande spänningsfall med basgången. Fram och baklyktorna på bilen har blinkar så kraftigt att jag blivit stoppad för att det skulle ha varit fel på bilen, och då har jag ändå en 1F-konding på batteriet.

Stoppa i ett extended AGM och nu är det inget spänningsfall längre.

Dom flesta har väl inte det behovet men AGM har betydande fördelar ändå. Har man exempelvis parkeringsvärmare så borde AGM vara ett självklart val.

[Erik Å]

Värt att poängtera: agm har samma kemi som klassiska blybatterier, skillnaden är att syran inte skvalpar omkring utan är bunden i glasfibermattor.. det har både för- och nackdelar

[KalleJ]

Finns fler fördelar för AGM än du nämner.

[Erik Å]

Man kan ha dem uppochner!

[KalleJ]

Lägre resistans och högre vilospänning (0.1V) när de är laddade. Är nog de jag tänker på som gör märkbar skillnad.