- ons 20 jul 2022, 10:13
#1505714
Ja, jag bytte lagret med ledning av medlemmens "Pmperformance" beskrivning i ord och bild. En utomordentligt bra beskrivning som jag kan rekommendera. Går inte få en bättre beskrivning! Sök i Google "Pmperformance+byta lager i ac kompressor v70".
Sedan vad gäller montering av den korta ac-remmen, så kan jag säga att jag slet utan framgång i två dagar. Hade läst allt på nätet (tysk-, engelsk- och svenskspråkiga fora) som behandlade ämnet och kom med olika lösningar, allt från att lossa kompressorn till att använda mer eller mindre värdelösa verktyg. Till slut fick jag hjälp av berrabus här på forumet med en genial lösning med vilken jag krängde på ac-remmen på nolltid (2-3 minuter). Jag återger berrabus instruktioner:
- Lägg remmen på den övre inre remskivan och håll den där med vänster hand.
- Lägg därefter remmen på kompressorns remskiva (magnetkopplingens remskiva) så gott det går och vrid kompressorns remsiva medurs samtidigt som du håller remmen på plats med höger hand tills du känner att remmen är sträckt.
- Nu kan du släppa remmen på den övre remskivan och trycka remmen mot motorblocket samtidigt som du med en böjd ringnyckel (10mm) vrider den övre remskivan medurs med hjälp av skruvskallarna på övre remskiva. Remmen kommer att glida på plats efter knappt ett varv. Se därefter till att samtliga remmens ribbor löper i remskivans spår. Starta motorn och stäng av efter 5 sek och kolla att all står rätt till. När du väl får kläm på't är det hur enkelt som helst. Var noggrann med att säkerställa att remmens ribbor befinner sig i remskovrnas spår, så ska det gå bra.
Skickar ett tack till berrabus!
- Bees don't waste their time explaining to flies that honey tastes better than shit.