- lör 19 mar 2022, 11:34
#1492885
Informativ förklaring hur styrande politiker driver sina agenda, om just priset på drivmedel.
bem skrev:Om nu förslaget vill uppmuntra folk att bl.a. åka kollektivt så stannar ju bussarna inte som förr på landsbygden. Många hållplatser har dragits in. Bussen kan nog gå förbi fortfarande men den stannar inte vid tidigare hållplatser. Så knappast nån ide på sikt inrätta sin tillvaro efter hållplatser och flytta till i närheten av en sån, på landsbygden. Snart kan bussbolaget få för sig att inte stanna där man förr stannat och plockat upp eller lämnat av passagerare. Finns det gott om exempel på inom kommunen jag bor i. Ur det perspektivet är det säkrare inrätta livet att åka bil om man bor på landsbygden och har lite längre till jobbet och inte kan ta annat eget fortskaffningsmedel som är billigare och miljövänligare.
Skulle vara intressant läsa utredningen som föregick förslaget om avdrag för resor till och från jobbet. Hur de resonerade för att komma fram till nuvarande förslag.
Nu kanske vi rör oss i riktning alltför långt från ämnet i denna tråd även om det jag skriver har ett samband med ämnet.
Credit where credit's due: I min byhåla har dom faktiskt återinfört 2 busslinjer dom stängde ner för några år sedan, efter extremt bakslag från befolkningen.... Tog några år dock...
Hurvida dom stannar där dom gjorde förut kan jag dock inte svara på... Men hållplatserna är ju fortfarande placerade helt åt h-e för majoriteten av pendlarna. Det kan väl inte direkt skyllas på kommunen dock, byhålan är bara byggd så att befolkningen är duktigt utspridd över långa sträckor. "Centrum" är ett ord som inte existerar här
Cykla till hållplatserna kan man bara göra en gång, för när du kommer tillbaka från jobbet är cykeln "mystiskt" försvunnen... Men det är ju ett helt annat problem som inte hör hemma här
- By fjohan82